斜拉桥由梁、塔及缆索组成，缆索起连接和固定梁、塔的作用。桥梁在使用中，斜缆会承受变化幅度很大的疲劳应力，易在锚固区发生疲劳断裂，所以缆索锚固关系到桥梁能否正常运营的问题。

         这种锚具，是将钢丝穿过里面呈倒锥体、外面呈圆柱形的筒体，钢丝镦头锚固在筒体端面的锚固板上，在筒体内浇铸钢球、环氧树脂及岩粉拌合物，这一部分灌注材料能牢固地握裹住钢丝束，形成一个共 作的锥体。这种锚具具有很高的静载锚固系数和优良的抗疲劳性能;但施工中对钢丝下料长度要求特别准确。由于塔上预留孔洞大，对塔截面的削弱很大;缆索很长很重，使运输吊装费工费力，这种缆索对跨度很大的斜拉桥适用性明显降低。

        将热镀锌钢绞线束锚固在群锚锚板上，施工比较方便，对钢绞线下料长度要求不高，其静载能力也很强。但因锚具对钢绞线有咬伤，所以抗疲劳性能不如冷铸锚具。现是将两种锚固技术结合在一起，发挥各自的长处，制成抗疲劳钢绞线冷铸群锚，使其具有较高的静载能力和抗疲劳性，且施工方便;能使塔的预留孔洞减小，使其截面削弱少，从而降低工程造价。