根据现有技术的弊端，一种结构简单、操作方便，既能提高工作效率和产品质量、降低生产成本，又可避免对大气环境造成破坏的用于钢丝热镀锌生产中的锌层抹拭装置产生。



建筑钢结构上通常使用由多根(十几根至几百根)平行钢丝束制作而成的中大直径钢拉索，拉索与锚头的连接采用钢丝墩头后冷铸或热铸的连接工艺。但是该类锚头的体积较大，制作成本高。如果在受力不大的结构中应用这种大直径钢丝束拉索，势必出现造价较高的问题；并且，中大直径钢拉索的锚头体积较大，也不适用于小直径高强度的单根钢绞线拉索。随着预应力钢结构的广泛应用和快速发展，在建筑钢结构中急需一种小直径 (Φ21. 8以下)、高强度(1670MPa-1860MPa)、锚头体积小、锚固可靠且制作成本较低的钢拉索，但是目前尚无此种成套产品。

        发明的目的是提供一种小直径、高强度、锚头体积小、 锚固可靠且制作成本较低的单根钢绞线拉索及其制作方法。绞线拉索包括第一叉耳锚头、第一防松器、第一内螺纹连接套筒、第一gang绞线锚具、第二钢绞线锚具、第二内螺纹连接筒、第二防松器、连接螺杆、调节套筒、 第二叉耳锚头，其特征在于钢绞线的两端分别伸入第一内螺纹连接套筒和第二内螺纹连接套筒内、通过第一钢绞线锚具和第二钢绞线锚具锚固并由第一防松器和第二防松器固定；第一叉耳锚头与第一内螺纹连接套筒相连接；连接螺杆一端与第二内螺纹连接套筒相连接、另一端与调节套筒的一端相连接；第二叉耳锚头通过外螺纹与调节套筒的另一端相连接。第一叉耳锚头和第二叉耳锚头的铰耳一端带有外螺纹、另一端为单铰耳或双铰耳；第一内螺纹连接套筒与第一叉耳锚头连接的一端设有与第一叉耳锚头的外螺纹相对应的内螺纹，第一叉耳锚头与第一内螺纹连接套筒螺纹连接；第二内螺纹连接套筒与连接螺杆相连接的一端设有内螺纹；连接螺杆为一圆柱结构，连接螺杆两端带有外螺纹、中间带有螺扣；调节套筒为一圆柱筒结构，调节套筒设置有与连接螺杆和第二叉耳锚头的外螺纹相对应的内螺纹，调节套筒中间带有螺扣；连接螺杆一端通过外螺纹与第二内螺纹连接筒内螺纹连接、另一端通过外螺纹与调节套筒内螺纹连接；调节套筒的另一端通过内螺纹和第二叉耳锚头外螺纹连接。第一防松器和第二防松器外部带有外螺纹、中间带有圆孔、端头部位带有两个螺丝孔，在安装时螺丝孔便于防松器的拧紧；第一防松器通过外螺纹与第一内螺纹连接。



  煤炭、隧道等地下巷道的建设是施工及日常强化维护中，为了有效对巷道侧壁进行有效的定位及强化，防止侧壁上的碎石等发生脱落而影响巷道的正常运行及使用，针对这一问题，热镀锌钢绞线  在巷道侧壁的固定及定位中有着极为重要的作用，但在使用中发现，当前的钢绞线一方面抗拉抗冲击能力相对较弱，另一方面定位稳定性也相对较差，需要借助大量的结构锚杆等设备进行定位，因此施工灵活性不足，且施工成本较高，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型钢绞线结构，以满足实际生产使用的需要。

        巷道用预应力防护型镀锌钢绞线，包括定位块、粘接层及钢绞线，定位块若干，并均布在钢绞线外表面，定位块包括连接基板及定位锚杆，连接基板与定位锚杆通过棘机构铰接，连接基板上设连接孔，连接孔通过粘接层与钢绞线连接，定位锚杆轴线与钢绞线轴线相互垂直，钢绞线包括中心丝、过渡丝及边丝，其中过渡丝若干并环绕中芯丝绞合，边丝若干，包覆在过渡丝外并相互绞合，过渡丝与边丝的绞合方向相反。一方面极大的提高钢绞线自身结构稳定性和可靠性，另一方面也提高钢绞线的定位稳定性，从而达到提高钢绞线对巷道侧壁加固定位并降低施工劳动强度和成本的目的。


 斜拉桥由梁、塔及缆索组成，缆索起连接和固定梁、塔的作用。桥梁在使用中，斜缆会承受变化幅度很大的疲劳应力，易在锚固区发生疲劳断裂，所以缆索锚固关系到桥梁能否正常运营的问题。

         这种锚具，是将钢丝穿过里面呈倒锥体、外面呈圆柱形的筒体，钢丝镦头锚固在筒体端面的锚固板上，在筒体内浇铸钢球、环氧树脂及岩粉拌合物，这一部分灌注材料能牢固地握裹住钢丝束，形成一个共同工作的锥体。这种锚具具有很高的静载锚固系数和优良的抗疲劳性能;但施工中对钢丝下料长度要求特别准确。由于塔上预留孔洞大，对塔截面的削弱很大;缆索很长很重，使运输吊装费工费力，这种缆索对跨度很大的斜拉桥适用性明显降低。

        将热镀锌钢绞线束锚固在群锚锚板上，施工比较方便，对钢绞线下料长度要求不高，其静载能力也很强。但因锚具对钢绞线有咬伤，所以抗疲劳性能不如冷铸锚具。现是将两种锚固技术结合在一起，发挥各自的长处，制成抗疲劳钢绞线冷铸群锚，使其具有较高的静载能力和抗疲劳性，且施工方便;能使塔的预留孔洞减小，使其截面削弱少，从而降低工程造价。