烧烤炭规范还有多远{精}{长}

9月8日，据有关部门网站消息，为支持和规范智能网联汽车公共道路适应性验证，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，有关部门装备工业司前期组织起草了《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》初稿（以下简称“管理规范”），并于近期举办了相关研讨会。9月6日，由有关部门、北京市经信委、河北省工信厅等部门推动，北京智能车联产业创新中心主导建设的“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”宣布正式启动首条智能网联汽车潮汐试验开放道路服务。

近日，德国也出台的自动驾驶汽车法律指导方针规定，自动驾驶汽车在行驶过程中首先应该保护的是人，而不是物质财产或动物。该指导方针由政府组织起草，包括了道德、法律和技术层面的专家。方针指出，控制汽车的软件必须设计成不惜一切代价在事故中避免出现人员受伤。

当地时间9月6日，美国众议院也一致表决通过了一项加快自动驾驶汽车测试和部署的立法提案《自动驾驶法案（Self Drive Act）》，为美国各州发展自动驾驶汽车扫除了障碍。目前，该法案已提交至美国参议院，将允许汽车制造商获得豁免权，不用满足现有汽车安全标准，汽车制造商首年可以部署高达2.5万辆自动驾驶汽车；三年内，这一上限将增长至每年10万辆。

在当今社会，我们满街都还是传统汽车，连新能源汽车都比较少见的情况下，在无人驾驶还在试验概念阶段的时候，各国就已经开始相关的管理与立法工作。可见在科技飞速发展的今天，科技成果的快速转化，促使政府部门的相关工作必须有预见性的进行，面对烧烤炭行业新形态，政府部门也势必会加强管理规范。

万众炜业蓝色火宴烧烤炭厂家通过一年的发展，在市场上取得了巨大的成绩，正是因为每一位用户的赞誉，让环保烧烤炭成为了烧烤炭行业一匹强劲的黑马，就像新能源汽车与无人驾驶之于汽车行业，万众炜业蓝色火宴对于烧烤炭行业来说，代表着未来，引领着烧烤炭清洁环保化的趋势。而这种趋势已经被相关政府部门所看到，对于烧烤炭的规范化一定会在不远的将来！

政府对于烧烤炭行业的规范，一定会以万众炜业蓝色火宴这样的企业与品牌为主导的，就像特斯拉对于新能源汽车，谷歌对于无人驾驶，每一个新行业的规则的制定，都离不开领头企业的参与。万众炜业蓝色火宴作为中国环保烧烤炭品牌、中国煤炭加工利用协会理事单位，我们的标准，将影响未来政府对烧烤炭的规范，只有加入我们，才能让你拥有不论何时都符合规定的产品！

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80后的中年危机，来的要比往常要早一点。

Mid-life 这回事，在美国通常是40岁以后才会有的，典型的就是美国丽人里的那个爱上女儿同学的爸爸。他们通常有一点小钱，有一点小事业，儿女也开始进入青春期期，另一半又开始和自己各种不对付。

某种意义上来说，是更大欲望实现不了，小愿望又随时能满足的无病。美国人从小普遍没有遇到什么大的苦难和挫折，到了中年折腾这么一出，有相当多的“吃饱了撑得慌”的成分。

而中国80后这场早来的中年危机，却完全不同。他们的“危机”比起美国人，更像是一场真正意义上的危机。网络上曾经流传着这样一个段子，虽然是调侃，却又道尽80后这一代人的“生不逢时”和“抗拒无力”——

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“当我们读小学时，大学不要钱，

当我们读大学时，读小学不要钱；

当我们还没工作时，工作是分配的,

当我们可以工作时，挤破头才勉强找到一份工作；

当我们不能挣钱时，房子是分配的,

当我们能挣钱时，发现房子已经买不起了；

当我们没有进入时，傻瓜都在挣钱,

当我们兴冲冲闯进去时，才发现自己变成了傻瓜；

当我们不到结婚年纪时，骑单车就能娶媳妇,

当我们到了结婚年纪时，没有汽车洋房娶不了媳妇；

当我们没找工作时，小学生都可以当领导,

当我们开始找工作时，大学生也只能扫厕所。”

尽管80后的父辈生在中国阶层变动最剧烈的时候，但只有很少的一部分人把握住了时代的机遇。而大部分人多是按部就班，在单位拿着一份死工资，积蓄不多，等醒悟过来，想投入经商大潮中来时，精力体力已经不济，注定无法给予孩子一定的物质基础。

蓝色火宴合伙人及营销部成员北京学习实况汇报