高压烟气冷却器卧式布置在锅炉第四回程内,位于省煤器的下方;高压空气预热器系统是一个独立布置的系统。从汽轮机来的高压给水在输往省煤器之前,设置一条流经高压空气预热器和高压烟气冷却器的旁路。这个旁路的流量由设置在主管路上的电动调节阀控制。在旁路内,给水首先通过高压空气预热器向送风机输出的冷空气进行热交换,给水被冷却、冷空气被加热。然后,这部分给水继续被送往高压烟气冷却器,由流经高压烟气冷却器的烟气与给水进行热交换,给水被加热、烟气被冷却。 (7)当压力升至0.1—0.2MPa时,开启主蒸汽电动门旁路门,主蒸汽管道暖管。 1)利用该风的冲击力,将燃料吹到中端区域燃烧。 启动喷吹时,在布袋里面产生了很大的压强,当除尘器布袋被灰严密包裹着,压力无法排泄,就会对布袋产生一次次的冲击,当布袋不能承受冲击时就会撕裂。 三、吹管参数选择 在一次风中,中端炉排的一次风量最大、高端炉排的一次风量次之、低端炉排的一次风量最小。随着锅炉负荷增加,一次风的风量占总风量的比例逐步减少。如果从炉前观察到落渣口积存较多的未燃尽的小颗粒燃料,则可以适当提高炉排中、高端人口的一次风量。 (7)空气压缩机罐疏水要作为定期工作。 (2)各系统的管道、阀门、挡板等保温工作完毕;所有阀门、挡板编号齐全,标志清晰,开关灵活,指示正确,操作良好。 就无法生成满足高负荷需要的热量,并且生成燃烧不充分所造成的可燃灰分。 将落料分配板外侧尾翼截短,造成边缘播料能力降低,减少了1、6号给料机的料量,使得炉排上2—5号给料机对应的区域相对于l、6号给料机对应的炉排区域的燃料厚一点,在保证炉排中心燃烧的同时,防止了炉排两侧燃料堆积、结焦。 八、蒸汽吹管 (3)炉灰含碳量为21.38%。 (5)锅炉烟气量增加后,烟气的携灰量增加了。炉渣含碳量的降低是燃烧时间增加和炉排低端惰性炉渣燃尽的结果,这样的结果是以生成大量烟气做代价的。如同一个家用炉子,不勾动炉排自然漏灰时炉渣呈灰白色,勾动炉排时就会有烧不透的炉灰颗粒掉落。但是勾动了炉排燃烧就能变得强烈一点,不能因为表面的炉渣含碳而牺牲合理的燃烧构造。 升温、升压至540~C、9.2MPa,稳定20min后进行检查。 焊口、人孔门、手孔、法兰、阀门压盖填料等严密性正常,基本 符合要求。汽包集箱汽水管道膨胀情况正常。支吊架、弹簧变量和位移正常,弹簧膨胀无障碍。在有关单位的大力协助配合下,调试内容全部完成,系统运行的各项参数均符合设计要求,系统质量验评为合格,达到机组整套启动的要求。 (3)烟秆在300~400~C时放出大量的浅黄色浓烟。烟气在锅炉释放时,阻断着火焰的传播,很难建立炉膛热容量,锅炉燃烧不能稳定、连续。 (4)播料风压为4.4kPa。 (4)试验其控制连锁可靠。 (1)低端一次风40%时,经观察低端炉排靠近下渣口处已经没有明显的火焰,不需要大的一次风吹动。炉排高温区域集中到炉排的高中端,应该加强高中端的燃烧。 2.分析原因 (2)检查设备和管道的检修人孔门关闭严密。 (1)主要燃料棉秆中钾的含量为3L 76%,导致棉秆熔点温度低。 28—30MW负荷工况下锅炉配风参考值见表5—23。 烟气冷却器泄漏。属于制造问题,进行了封堵处理。一级过热器制作了卡子,防止了错位。 经过停炉后的排查,发现了炉膛前后拱结焦严重,二次风口处也有结焦现象。在风口冷却区域结焦是不可能,遂怀疑是该区域风量不够,立即做了二次风门的性能试验。检查结果是:后墙下二次风门没有开(该门执行器坏了,不能远方操作。运行人员误认为手动开启了,实际是在全关位置);前墙下二次风开度100%时、实际开度为30%。两个主要风门没有开,或者开不到位,自然就造成了该区域燃烧严重缺氧,产生了严重结焦现象,造成了高温腐蚀。这个问题就是高温腐蚀几次爆管的根本原因。 二、锅炉燃烧调整燃料温度升高时,首先发生干燥,当温度达到470℃,燃料开始热解,热解速率随着温度升高而加速。 (9)升压过程中,应加强对炉膛温度及水位监视。 (1)锅炉燃尽困难、机械不完全燃烧损失增加。
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