高强级船用海事条适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用船用海事条同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为10年，该系列船用海事条在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。JSW公司钻石级船用海事条的性能属于中华人民共和国部颁JT-T279-1995标准和第二级船用海事条，它的原理不同于工程级和高强级船用海事条所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。

JSW清楚的了解到，在世界各地，不论是市建，道路，少不了船用海事条产品，新型材料，创新解决方案能确保生交通的顺利运行，并有效提高驾驶员的可视效率。船用海事条是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。船用海事条利用玻璃珠技术，微棱镜技术、合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术和微复制技术制成。也是应用最为广泛的一种逆反射船用海事条材料。世界上块船用海事条在美国的一家实验室诞生。是交通标志大规模应用历史的起点。

在现代工业生产中，船用海事条技术更是无处不在。在道路标识行业中，满足性能、价格比优化的要求，即在船用海事条配方设计时，务必核算胶粘剂成本，尽量选用来源丰富原材料。并能在一定时间内承受许多应力环境作用而不被破坏。能够承受较大的载荷，目前，国外对船用海事条性能的测试制定了大量的标准，国内也已制定出相应标准，即船用海事条的测试根据本身特点，借鉴了塑料、橡胶、高分子等学科的测试方法。我国船用海事条行业十一五以来年均增速10.8%。是高附加值产品,需求增速一直高于行业5-10个百分点。

扩大公司产能，改善船用海事条产品品质。年产1，000万平方米材料生产线项目以及铺底流动资金。募投项目建成后，将形成各类船用海事条年产1680万平方米（毛利率在30%以上的高毛利品种产能近一半），高性能船用海事条1200万平方米的规模，进一步提高产品档次和质量，改善产品结构，以满足公司下游对中高端船用海事条产品的需求。国家标准是指由国家标准化主管机构批准发布，对船用海事条技术发展有重大意义，且在全国范围内统一的标准。