车身条原理及其分类: 车身条是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的 PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。车身条的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。车身条的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。车身条主要用于各种公路、铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地、车牌等。

伴随着车身条逆反射技术的进步和新材料的不断出现，工程级材料的亮度，逐渐被认为无法满足安全需要。在发达地区，逐渐不再被用于制作警告类和禁止类车身条标志。大型指路标志和高等级道路上，也很难再找到它的踪影了。在美国2008年的国家交通安全标准里，认为该种车身条（ASTM中的I类膜）在很多情况下，亮度不能满足安全需要。工程级车身条的背胶，一般分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术，也可以在车身条上面印制各类图案。

经氧化后的碳纳米管具有优异的可见荧光性车身条，其与玻璃微珠的逆反射可协同增强车身条的可视性能，提高夜间行车的安全性。所获得具有可视性强、品质佳的优势。是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。车身条利用玻璃珠技术、微棱镜技术、合成树脂技术、薄膜技术和涂敷技术和微复制技术制成。通常有白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色，国外还有荧光红色和荧光粉色。微棱镜车身条中使用最多的是空气胶囊型的微棱镜车身条，要形成空气胶囊结构，现阶段常用的方法是通过热压，将具有微棱镜结构的膜和支撑层一起经过热压设备。

届时，车身条主营业务竞争力将获得、系统、显著的提升。根据产品应用领域不同，车身条主要可分为两大类：道路标志标牌类车身条， 包含超强级、高强级、工程级和广告级反，交通运输设备类车身条，包含车牌、海事、车身标识等。根据逆性能和耐候性能的不同，上述类型车身条从高端至低端可分为三个等级;高可视性布及一般布。公路标志牌主要使用工程级、高强级、超强级。每年公路标志标牌的需求主要包括更新需求及新增需求两类。