随着塑料制品行业的快速发展，塑料调漆桶的发展势头迅猛，尤其在汽车工业、家用电器等领域增长明显。2007年，我国的塑料制品需求量达3500万t，所用的塑料涂料消费量超过12万t，年均增长速度为10%~15%。目前，我国塑料调漆桶的用量在涂料工业中位居前列，其消费量仅排在建筑涂料、汽车涂料和木器涂料之后，市场前景看好。详情可登陆我公司网站进行查询。

汽车塑料件的喷涂工艺流程:坯件打磨→化学处理→除尘→喷底漆→色漆（或金属闪光漆）→罩光→烘烤→交验→合格品入库→不合格品返修或脱漆汽车塑料件喷涂前的表面处理。通常塑料分为硬塑料（刚性塑料）和软塑料（半刚性塑料）。汽车制造厂提供的塑料备件，有的已经涂过调漆桶底漆，有的未涂调漆桶底漆。对于后者，应使用专门的塑料底漆、底漆密封剂或乙烯清漆来提高涂层的附着力。

塑料喷单色热固性汽车面漆时，涂层附着力是涂装的一大难点，它受诸多因素的影响。如调漆桶涂料质量、施工条件、涂层厚度、烘烤温度等都会影响漆膜附着力，不考虑其它因素，就涂料自身而言，如用汽车面漆直接涂装，附着力很不稳定，有时会造成大批产品因附着力达不到要求而返工。附着力问题在白色面漆涂装中更加明显，经常出现因附着力差而导致涂装后产品成批脱漆。鉴于上述情况，部分塑料涂装厂家采用先喷白色面漆，然后再喷一层清漆，虽然该方法能解决附着力不良的问题，但需增加一道涂层，相应增加了涂装成本，从经济效益的角度看是不可取的。