聚酰胺(PA)为汽车上应用最多的工程塑料，其质轻、防锈、吸振、设计自由度大，适用于制造汽车发动机周围部件。进气管原料采用杜邦公司生产的玻璃纤维增强PA专用吹塑料原料，其密度为1.25g／cm3。进气管的管径为60mm，壁厚为2.5mm。

设计时要求模具冷却水道设计合理，冷却均匀、充分；出风口处应考虑制品冷却内收现象，确保焊接时无明显变形；内部不得出现明显积瘤，以避免其影响通风效果。

进入机头的熔体应压力均匀。适当提高吹塑机内熔体的压力，可使物料混炼均匀，位型坯及最终制品的性能稳定。对于高分子量聚乙烯、高密度聚乙烯与低密度聚乙烯的共混物、用色母料着色的聚合物，足够的熔体压力可使型坯有良好的外观，减少“晶点”和云雾状花纹。但是，因杂物堵塞机头网板，造成熔体压力过高，会增加吹塑机负荷而损伤机器，应及时更换、清洗网板，使进入机头的熔体维持稳定的压力。采用熔体流动速率低的树脂，降低吹塑机加热温度，提高吹塑机螺杆的转速等，都能提高吹塑机的熔体压力。

铜基合金。铜钡合金是吹塑模具较常采用的一种材料，其具有很好的导热性能、硬度、耐磨性、耐腐蚀性和机械韧性。主要缺点是成本高，机械加工性能比铝差(机械加工时间要比铝长约1/3)，其密度约为铝合金的3倍，这进一步提高了成本(单位体积铜铂合金的价格约为铝的6倍)。铜被合金可热处理，以提高硬度(达HRC40)。

   铜钻合金可通过机械加工、铸造与热挤压来制造模具。含铍较高(如1.8％～2.0％)的铜铍合金硬度较高，要采用机械加工方法；若要通过铸造来制造形状不规则的模具时，要选用含铍较低(如1.65％)的铜铍合金。