塑料在吹塑过程中，上述三个因素是相互影响的。同时，要求这三个因素的波动性小。若温度、压力、熔体输送速度出现较大波动，不仅型坯的壁厚均匀性、重复性等随之变差，还会使最终制品的力学性能、尺寸稳定性等产生较大差异和性能下降。

聚酰胺(PA)为汽车上应用最多的工程塑料，其质轻、防锈、吸振、设计自由度大，适用于制造汽车发动机周围部件。进气管原料采用杜邦公司生产的玻璃纤维增强PA专用吹塑料原料，其密度为1.25g／cm3。进气管的管径为60mm，壁厚为2.5mm。

设计时要求模具冷却水道设计合理，冷却均匀、充分；出风口处应考虑制品冷却内收现象，确保焊接时无明显变形；内部不得出现明显积瘤，以避免其影响通风效果。

模具型胺应设良好的排气槽及排气孔，分型面排气槽，宽为6M，深为0.05～0.13mm；在制品不要求高透明、高光泽部位，型腔可以喷砂或刻制细花纹。它不仅有利于型腔排气，还因为PC在吹胀成型时，型腔表面出现的轻微痕印，都会在制品表面得到清晰的反映。PC瓶的成型收缩率约为0.5％～0.8％。