桥梁橡胶支座都有哪些分类和规格型号呢？

桥梁支座都有哪些分类和规格型号呢？今天我们就主要从桥梁支座的分类来讲述一下桥梁橡胶支座的优

势和特点，以及桥梁支座的发展历史。支座的规格有很多种各有不同的优点和劣势。

我国早期的桥梁支座主要应用的是钢支座，钢支座主要型式有摇轴支座，绞轴支座，和辊轴支座

，以及弧形支座，主要应用在中小跨度的桥梁工程中，大跨度的钢梁主要采用的是承载力比较强的辊轴

支座，但是钢支座有很多敝处，比如说生锈的问题，很容易导致桥梁支座的冻死。影响桥梁支座的使用

性能。
板式橡胶支座作为一种新兴的桥梁支座取代了老式的桥梁钢支座，橡胶板式支座具有构造简单

，加工方便，制造容易，用钢量比较少的特点，成本比较低廉，安装也是十分方便的，解决了老式钢支

座的锈蚀问题和冻死的问题，橡胶板式支座具有良好的弹性和足够的竖向刚度，可以有效的承受竖直方

向的荷载，有较好的剪切变形的能力，比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中，氯丁橡胶的耐老

化性能比较好，抗臭氧能力比较强，耐油性和耐热性比较好，耐低温性能比较差。
盆式橡胶支座设置有围板，可以保证支座的滑动面的清洁性。结构紧凑，滑动性能好，重量轻

，建筑高度低，位移量比较大，主要有　GPZ（Ⅰ）、GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）、GPZ（2009）、GPZ（KZ）

、等规格型号的盆式橡胶支座，内部的橡胶板在三方受力情况下具有足够大的承载能力。
球形支座时在盆式支座基础之上发展的一种支座，转动灵活，可以通过球面传力，反力比较均匀，

转动力矩比较小，使用于大转角的桥梁支座，适用于曲线桥和宽桥，坡桥，因为内部没有橡胶元件所以

不用考虑橡胶老化变硬的问题，比较适用于低温地区，转动灵活，承载力大，位移性能好。
铅芯支座实在板式橡胶支座的基础之上在其内部加入铅棒，来改善橡胶支座阻尼性能的一种抗震支

座，既可以作为隔震系统，又提供了比较好的阻尼性能。是作为隔震系统支座的一种比较廉价的支座形

式。
拉压支座因克服向上的拔力而得名，支座又要承载拉力又要承载压力。盆式支座和球形支座以及

板式支座都可以做成拉压支座。以上几种为桥梁支座分类中比较常见的几种支座类型。