传力杆交通荷载的影响

板长分别取 4. 0 、5. 0 、6. 0 m , 板厚 26 cm , 板模量 E c =30 GPa , 地基模量 Es =150 M Pa , 传力杆模量 210 GPa ,直径 32 mm ,核算传力杆与混凝土界面接触应力。作用标明 , 板长对传力杆与混凝土界面接触应力分布规矩及最大接触应力值影响不大。因此,只对板长为 5. 0 m 状况时的传力杆与混凝土界面应力分布规矩进行研讨 。图 3 、4 分别为接缝面受荷板和未受荷板处传力杆与混凝土界面的最大主应力、最大剪应力和最大垂直应力分布。图 3(b) ～(d)中横轴标明传力杆与混凝土界面圆周的角度方位,0°(360°)标明传力杆底部,180°标明传力杆顶部,最大压应力发生在传力杆底部,最大剪应力发生在传力杆底部两头,最大主应力和最大拉应力均发生在传力杆的两头;关于受荷板 ,最大压应力、最大剪应力、最大拉应力均发生在传力杆顶部或底部, 最大主应力发生在底部。应力分布云图能够更直观地了解应力沿圆周的分布规矩。由此可见,在接缝面处传力杆周围混凝土高剪应力和高支承应力,简略导致与传力杆相接触的混凝土的挤碎和拉裂等损坏,添加传力杆松动量,下降传递荷载才调,甚至导致板边整体碎裂损坏。