装配凸键式气胀轴气囊在充气端头的气囊接头上涂抹专用玻璃胶后，将气囊套上气囊接头。接着用直径1～1.5mm的铁丝将气囊捆扎在接头上。（注意捆扎牢实，防止漏气）。另外，在放料牵引辊和收料牵引辊上面都有一个压印辊，长时间生产会导致压印辊中间走料部位发生磨损，使得压印辊中间部位比两端直径稍小，而气压表指示压力正常，但实际情况则是压纸不紧或压印辊压力本身就不足，也会导致张力不稳。,使用直径1～1.2mm的铁丝沿气胀轴圆周方向穿入键条上的小孔，同一圆周方向的为一组；将全部键条绑牢。,后来采用微波预热的方式加热胶料后再压注，结果有效缩短了硫化时间，烧边现象也减轻，但是这种方法与注射相比仍有缺点：胶料预热后还要经过一段操作时间才能压注进形腔。在气囊尾端套入气囊夹紧套，接着在气囊胀紧头上涂抹专用玻璃胶。将胀紧头打入气囊中。使气囊静置一段时间，等待玻璃胶固化。将充气嘴安装到充气端头上。
凸键式气胀轴气囊无论对造纸工业还是其它工业有着十分重要的作用,是保证收放件质量,降低损耗率,对企业来源是有明显经济效益与社会效益。我们共同努力推广普及气胀轴的应用是值得的。摆辊气缸的气控回路元器件容易发生损坏，从而导致活塞漏气，摆辊气缸加载气压不稳定，容易出现套印不准。,如拉伸强度在0～250℃之间的变化明显比其他橡胶小得多(见图1)。
充气时,气胎鼓气,突钮式滑块或叶片式滑块突头突出辊体表面,突出量为1～3mm。放气时,滑块缩进辊体表面1～3mm。辊体管壁厚约为10mm,金属条厚度约为8～10mm,气嘴结构和充放气方式均与摩托车内胎所用气嘴相似,其长度较短。充气气压为0.6MPa,凸键式气胀轴气囊材料为特种橡胶制成,伸缩性要好,有韧性,不允许有砂眼气孔,外表面须光滑,壁厚通常为4～6mm。气胀轴无论对造纸工业还是其它工业有着十分重要的作用,能保证收放件质量,降低损耗率。,在长期的应用过程中发现两者都有不同程度的缺陷,为提高分切机性能,笔者根据气胀轴原理对现有机械胀轴进行结构改进。,对大直径的气胀轴,其制造方法为,由一支厚壁无缝钢管车制的辊体,在辊面上根据直径大小及使用要求,纵向铣(钅包)割成异型6～8条通槽(对称分布),槽中敷设特制胶管气胎,气胎外侧配有一条可塑性金属长键,每一组(对称分布)气胎均有管接与辊芯气管连接,辊体与长键分几段刻槽安弹簧,充气气压为0.6MPa。

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