新华网万象8月30日电(记者 章建华 黄宁树)中老铁路建设已形成全面施工局面，参建中国公司正积极准备，在即将到来的旱季施工黄金季节掀起建设高潮。

老挝气候分旱、雨两季，每年5月至10月为雨季。据悉，中国中铁和中国电建等中老铁路参建单位都在近期针对即将到来的旱季施工展开动员、加强部署。

8月29日，老挝首都万象，中铁二局现场办公会和旱季施工动员会现场。新华网发（刘艾伦 摄）

在中老铁路中段，湄公河半岛热带无人区施工条件较为困难。中国铁路国际有限公司总经理兼老中铁路有限公司董事长黄弟福28日率队到中铁八局建设现场进行专项调研指导，要求参建单位克服困难，强力推进湄公河半岛无人区的中老铁路建设，提出要重点加强材料组织，加快主体工程施工进度；加强人力、机械设备组织，实现湄公河半岛桥、隧、路基全面开工；加强施工便道补强，确保雨季道路畅通无阻。

中老铁路最北端、穿过中老边界的友谊隧道和最南端、老挝首都万象及邻近万象标段的施工由中铁二局负责。该公司29日在万象召开现场办公会和旱季施工动员会。中铁二局集团公司总经理王广钟在会议上要求公司所属各参建单位“大干九个月，掀起2017－2018年旱季攻势”，要求抓住旱季优势，全面动员，立即行动，上足资源，迅速掀起旱季施工高潮，全面完成各项任务，为中老铁路按期优质建成奠定坚实基础。

8月29日，老挝首都万象，中铁二局现场办公会和旱季施工动员会现场。新华网发（刘艾伦 摄）

中老铁路2016年12月开工，负责该铁路项目建设运营的老中铁路有限公司2017年3月底发起“大干一百天”劳动竞赛。公司总经理赵翔27日在万象“大干一百天”劳动竞赛总结表彰大会上介绍，竞赛活动开展以来，各参建单位克服了施工难度大、建设环境复杂、物资设备调配不畅、熟练劳动力短缺等诸多困难，围绕工程开工目标，积极推进落实各项保障条件, 4座车站站场开始软基处理及土石方施工；9座桥梁桩基础开始施工；46座隧道的86个洞口进洞施工，其中15座重点隧道的47个洞口进洞施工。超额完成下达计划的施工产值，工程质量、安全、环保目标总体可控，基本实现了“高标准地起好步、开好头，规范、有序、高效地形成全面施工局面”的总体目标。

联系人：孙婉情 180 31 18 933 0  QQ ： 29 61 96 5558

8月29日，老挝首都万象，中铁二局现场办公会和旱季施工动员会现场。新华网发（刘艾伦 摄）

黄弟福27日在大会上说，许多老挝政府领导到铁路建设现场考察后都给予充分肯定并表示高度赞赏，沿线百姓也切实感受到了中老铁路建设所取得的成果。老挝公共工程与运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼27日在大会上发言时说，这次劳动竞赛表现出各参建单位对老挝人民的关爱和友好，以及老挝人民对项目的理解和支持。

中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，全长414.332公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

联系人：孙婉情 180 31 18 933 0  QQ ： 29 61 96 5558

按材料分类

按材料可分为：水泥标志桩、塑钢标志桩、玻璃钢标志桩。

标志桩特点

水泥标志桩：材质是混凝土，部分内部有钢筋。传统材质，字迹容易模糊，需要定期维护。不耐酸，材质较重，运输安装不方便。

塑钢标志桩：材质是塑钢（PVC，聚氯乙烯）。材质轻便，弹性好，耐酸碱耐腐蚀，抗老化性能好。安装运输方便。

玻璃钢标志桩：玻璃钢标志桩是FRP拉挤型材，其采用玻璃纤维及其制品作为增强材料，以合成树脂作基体材料通过玻璃钢拉挤机一次性拉挤成型。经高温压制而成。抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷技术，警示效果好，不需要维护。重量轻，便于运输安装。无回收价值，自然防盗。  

1、比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要.

   ①、拉伸强度≥160MPa

   ②、弯曲强度≥190MPa

   ③、浸水后弯曲强度≥150MPa

   ④、巴氏硬度≥38

   ⑤、环钢度（5%）≥50KPa4、巴氏硬度≥38

   ⑥、热变形温度≥160℃

   ⑦、氧指数26%

2、具备优异的绝缘材料，高性能的绝缘电阻防止漏电，在高频下能保持良好的介电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈 长期使用安全.

3、有良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，汽油，酒精，电解盐，醋酸，盐酸，钠钾化合物，尿，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨产品本身具有良好的抗老化性能,

4、抗冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，, 完全可以满足户外使用安全。

5、质量轻，适于搬运，安装简单防偷盗，该材料无回收价值，自然防盗.可以有效解决地下重要设施被挖断的问题,具有重大的社会效益和经济效益.

6、完全符合国家要求的环保材料，满足未来发展需要。在桩体表面印有明显夜光效果的安全警示标识；补足了水泥标志桩的不足！

7、桩体表面使用特制特种油漆具备性能特点：附着力好；光泽高；丰满度好；硬度高；环保.能为复合标志桩表面提供长久的保护作用！

发展趋势

水泥标志桩是传统的标志桩，近年来，塑钢标志桩和复合材料标志桩因为其实用性，更多的被采用，水泥标志桩正在渐渐淡出人们的视野。联系人：孙婉情 180 31 18 933 0  QQ ： 29 61 96 5558