新华社万象９月３日电（记者章建华）中国中铁五局中老铁路项目经理部日前向新华社记者介绍，老挝公共工程与运输部长到该项目经理部检查指导工作时表示，在中老铁路建设上体会到了“中国速度”。

据介绍，老挝公共工程与运输部长本占·辛塔冯近日到中铁五局中老铁路项目检查指导工作，对项目进度、质量和安全状况表示满意。本占对中方工作人员说：“我看到了真正的‘中国速度’，同时现场管理非常标准规范。”

本占表示，老挝政府非常关心和关注中老铁路建设，将积极为项目建设顺利推进提供必要便利和帮助，以早日完成中老铁路建设任务，促进两国互联互通，实现共商共建共享的共同愿景。

中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，全长４００多公里，设计时速１６０公里，全线３２个车站，预计建设期５年，总投资近４００亿元人民币。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备，２０１６年１２月全线开工。

塑钢标志桩：材质是塑钢（PVC，聚氯乙烯）。材质轻便，弹性好，耐酸碱耐腐蚀，抗老化性能好。安装运输方便。

塑钢标志桩
玻璃钢标志桩：经高温压制而成。抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷技术，警示效果好，不需要维护。重量轻，便于运输安装。无回收价值，自然防盗。[2] 
一些其他参数：

玻璃钢标志桩
1、拉伸强度≥160MPa
3、浸水后弯曲强度≥150MPa　2、弯曲强度≥190MPa
5、环钢度（5%）≥50KPa4、巴氏硬度≥38
6、热变形温度≥160℃
7、氧指数26%
树脂加沙标志桩：树脂加沙材质。高温压模一次成型，抗冲击、耐磨损、耐高温、耐腐蚀，使用寿命可达50年。表面采用凹刻处理，字体图案清晰美观。防偷盗。是一种兼顾玻璃钢标志桩和水泥标志桩优点的产品。
1）优异的绝缘材料，高性能的绝缘电阻防止漏电，在高频下能保持良好的介电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈长期使用安全

（2）良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，汽油，酒精，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨,产品本身具有良好的抗老化性能,且制品表面具有一层耐紫外线能力极强的防护层,双重防护使制品具有更高的抗老化性能。

（3） 标志桩抗冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，比重在1.9-2.0之间, 完全可以满足户外使用安全，具有良好的抗冲击性，我公司系列标志桩抗冲击.耐磨损.耐高温. 耐腐蚀，故使用寿命长达30年。

（4）标志桩无有害物质，是目前国内最先进的材料。
玻璃钢材质采用的是桩体为黄色、帽子的颜色为红色！也可以根据客户要求给客户调配其它颜色
树脂加沙标志桩

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