梅特勒托利多GW20吨称重模块批发价

托利多GW大吨位称重模块 大吨位防爆模块
高精度、高可靠性
防腐、防爆、耐高温、防水、防潮、防鼠咬
安装简单、快速
维护方便，节约停机维护时间
适用于化工、石油、电力、建筑、、食品等桶槽/料罐系统
梅特勒托利多称重模块

梅特勒托利多GW20吨称重模块批发价
规格- GW称量模块–大吨位
大容量         200t - 600t 
梅特勒GW大吨位模块梅特勒模块 SWC515
特点：
水平限位拉杆可以抵制设备的水平力及热胀冷缩
内置垂直限位块
传感器具有自稳定摇柱结构设计，可保证准确称量
机械附件为不锈钢或优质合金钢两种可选
采用不锈钢焊接密封传感器
NEMA 4X不锈钢接线盒
传感器获得NIST Class IIIL

 10000d和OIML C3证书
传感器获得FM -和ATEX-防爆证书
GW称重模块 GW柱式称重模块 10-50吨称重模块
工作范围温度：-30～+70 
灵敏度： 2.0mv/V 
工作温度补偿：-30~+70 
精度等级：C2~C5 
安全过载：150％F.S 
极限过载：300 %F.S 
零点平衡：±1％F.S 
推荐激烈电压：10-12V DC 
零点温度影响：±0.02％F.S/10 
大激励电压： 15 V DC 
输出温度影响：±0.02％F.S/10 
材质：合金钢 不锈钢 
输入阻抗：400±10Ω 
电缆：8m(10t),12m(20t),14m(30t),,20m(t) 
输出阻抗：352±3Ω 
防封等级：IP68 
绝缘电阻：≥5000MΩ 
 
GWA/PGWA系列模块
GW/UW/PGW不锈钢模块可用于耐酸、耐碱恶劣环境。
GW/GWA模块均选用GD不锈钢焊接密封传感器，但GWA上下顶底板材质为碳钢，表面镀镍。
UW模块选用MTB不锈钢焊接密封传感器。
GW/GWA/UW/PGW/PGWA系列模块均可动/静载两用。
PGW/PGWA模块均选用PGD不锈钢焊接密封传感器，但PGWA上下顶底板材质为碳钢，表面镀镍。
梅特勒托利多GW20吨称重模块批发价 
产品型号 型号说明 
GW-15x GW不锈钢称重模块，容量15t，13M电缆
GW-20x GW不锈钢称重模块，容量20t，13M电缆
GW-30x GW不锈钢称重模块，容量30t，13M电缆
GW-50x GW不锈钢称重模块，容量50t，13M电缆
GW-100x GW不锈钢称重模块，容量100t，13M电缆
GW-200x GW不锈钢称重模块，容量200t，20M电缆
GW-250x GW不锈钢称重模块，容量250t，20M电缆
GW-300x GW不锈钢称重模块，容量300t，30M电缆
GW-400x GW不锈钢称重模块，容量400t，30M电缆
GW-500x GW不锈钢称重模块，容量500t，30M电缆
 
GWA-15x GWA称重模块，容量15t，13M电缆
GWA-20x GWA称重模块，容量20t，13M电缆
GWA-30x GWA称重模块，容量30t，13M电缆
GWA-50x GWA称重模块，容量50t，13M电缆
GWA-100x GWA称重模块，容量100t，13M电缆
GWA-200x GWA称重模块，容量200t，20M电缆
GWA-250x GWA称重模块，容量250t，20M电缆
GWA-300x GWA称重模块，容量300t，30M电缆
GWA-400x GWA称重模块，容量400t，30M电缆
GWA-500x GWA称重模块，容量500t，30M电缆

二、柱式称重模块功能特点 
1、 大容量 ；自重小 ；   
2 、使用不锈钢焊接密封传感器，防护等级 IP68 可在各种恶劣环境下使用   
3 、支撑螺栓，防止设备倾覆 ；   
4 、安装简单、快速 ，维修方便，节约停机维护时间 ；   
5 、适用于恶劣环境大吨位槽罐的配料过程称重控制。 
产品相关关键字： 柱式称重模块 称重模块 
大量程称重模块适用范围：汽车衡、轨道衡、轴量秤、地上衡、料斗秤等大吨位衡器

  可从需求端再展开分析，其需求主要有几类，一类是比较集中且称重较频繁的场合，如农作物集中收购；一类是称重物品较贵重但不频繁的企业主或个人，如企业每月需要购买钢材；一类是纯粹零散性且非集中性的需求。第一、二类需求，肯定已有公磅提供服务，否则经济活动都无法展开；第三类的需求量则并不大。由此可见，当公磅换成“共享”地磅的概念，并不会增加新的潜在需求，各区域公磅各自所覆盖的范围和服务的对象并不会因+物联网而扩大和增加。3.公磅+物联网的本质并非共享，而是产品的一种升级公磅升级为+物联网后，能增加客户的称重体验，提高称重过程的管控，减少称重管理的成本，同时还可做到称体的预防性维修等等，故对有此类需求的衡器生产厂家和衡器终端用户来说，这种产品和技术升级还是有较大的价值。

在剪切梁的两个侧面（即槽的边缘）粘贴两组单剪切型电阻应变计，分别测量正、负主应变。将各剪切梁两边应变方向相同的电阻应变计串联在一起，按相对桥臂应变方向相同、相邻桥臂应变方向相反的原则组成惠斯通全桥电路，即可完成车辆轴轴质量检测任务。其剪板弹性元件结构与单剪切电阻应变计粘贴位置如图2所示。单剪切型电阻应变计图2剪板弹性元件结构与电阻应变计位置图弯板弹性元件测量的是车轮压在各弯曲梁上的弯曲应力，从对一根弯曲梁2片电阻应变计到多根梁同一长槽内n片电阻应变计的分析，均得出在弯板弹性元件测量区间内任何位置加载，总输出基本保持不变，即加载点变化对输出灵敏度无影响。当载重车辆的车轮移动到弯板弹性元件测量区的任何截面（例如X1截面）时，弯曲梁的弯矩Mx1达到大值，其截面系数、弯曲应力、弯曲应变为：bh2 ? ?Mx1?6Mx1 ? ??x1?6Mx1 W? x16W bh2x1 E bh2E剪板弹性元件测量的是车轮压在应变区时，板体顶部与底部之间当时的剪应力引起的拉、压成双的主应力，不对同一时刻产生的弯曲应力作出反应，与弯板弹性元件相同，其加载点变化对输出灵敏度也无影响。