祥龙嘉业十年艺经验，工艺：低压注塑；防水等级：IP67

汽车摄像头线束、倒车影像摄像头线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束

摄像头线束、倒车影像线束、高清摄像头线束、汽车摄像头延长线、传感器线束、充电桩线束、汽车车灯线束、倒车雷达线束

 

摄像头线束：连接摄像头与主机连接线束

发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

车身线束： 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

门线束：连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

前围线束:从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

但电线束进行模块化设计也有不少缺点，如：但采用模块化设计的线束增加了导线间的相互连接，必须将 连接端子上的电阻降为最小，插接件间拉拔力要足够大，还要考虑整车的电源分配。红旗轿车为了解决这 些缺点，采用了 T 型支架固定电线束间的对接护套。用中央配电盒合理地将不同类型的电源及信号，通过 插接件分配给各个电线束。 模块化是在传统设计基础上发展起来的一种新的设计思想，是将零部件集合成大的总成进行总装的一种方 式，现在已经被广泛应用。预计在今后，电线束的模块化设计将更为流行。

    祥龙汽车线束设计所应注意的几个细节

     祥龙汽车线束遍布全车，其作用主要有两个，一是使汽车上的电源和各种电气零件实现电路连接，二是负责整 车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电 子产品种类也在不断增加，祥龙汽车线束设计流程也趋于复杂。 从事祥龙汽车线束设计的同仁都应该知道，线束设计需要注意的细节非常多，前期的整车原理图的绘制，线束 走向及保护形式的确定，导线的选取，端子及护套的选择，熔断器的选择等等，都要求线束设计师细心细 致，不能出现纰漏。