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   NSK轴承在使用一段时间之后，我们常会发现一些裂纹，这事怎么回事？其NSK轴承主要有三种裂纹：垂直裂纹、形裂纹换季嗯网状裂纹。针对不同裂纹产生的原因和解决都是有所不同的，下面是根据不同因素产生NSK轴承裂纹和解决的详细介绍。

        1、垂直裂缝：裂缝的特点和形成条件：常发生于零部件，原材料，碳带和组织偏析严重或不列入的纵向延伸，从表面向内裂纹，裂纹深，长的淬透性。

        解决方案和预防措施：碳带和组织，非过多的杂质的原料隔离;热处理参数的合理，尽可能因素在人的行动。

        2、形裂纹：淬火裂纹的特点和形成条件：不经常发生在淬火渗碳零件或部件，裂缝位于零件和厚度在风口浪尖的差距。

        解决方案和预防措施：关键是要制定一个合理的热处理工艺参数，以经营者的技能，尝试以人为操作因素；设计的圆弧过渡的较佳使用，避免尖角。

        3、网状裂纹（也被称为裂纹）：形成淬火裂纹的特点和条件：表面上是很容易产生这样的磨削裂纹。零件的硬度高。

        解决方案和预防措施：回火的热处理充分；磨削进给量较小，磨削时产生的热量，青岛诚昊德机电设备有限公司整理。

 

   必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼(允许轴承在轴上有稍微转动)。2．在轴承座与轴承配合面涂油，把INA轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上．推至所需处进行安装。3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。

   这在采办KOYO轴承时应该独特注意。因为国内当前的防锈技能还不是独特到家，所以对KOYO轴承体进行防锈处置时很简单留下厚厚的油迹，拿在手上粘稠，而国外原装的KOYO轴承上简直看不到防锈油的痕迹，却是独特仔细的行家说KOYO轴承闻起来有一种滋味，肯定是下了防锈油，仅仅看不到罢了。

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