偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)都属于风力发电轴承。安装在塔架与座舱的连接部的是偏航轴承,安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位的是变桨轴承。每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承当然部分兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶,可不用变桨轴承。
风力发电机偏航、变桨轴承代号方法采用了JB/T10471—2004中转盘轴承的代号方法,但是其中的双排四点接触球式转盘轴承的代号在JB/T10471—2004中没有规定,因此,在本标准中增加了双排四点接触球转盘轴承的代号。单排四点接触球转盘轴承的结构型式代号用01表示,02表示的是双排异径球转盘轴承结构,03表示双排四点接触球转盘轴承结构。
回转支承安装说明
1、回转支承的运输及储存
回转支承在运输过程中,应水平放置在交通工具上,应有防止滑动和防止振动的措施,必要时加辅助支承。轴承应在干燥、通风且平坦的场地上水平放置,储存时应与化学品及其它带有腐蚀性的物品隔离开。如需多套轴承重叠堆放,每套之间沿圆周方向应均匀放置三个以上的高度相等的木垫块,且上下层垫块位置放置一致。超过防锈期仍需继续存放的轴承,应重新进行清洗和防锈处理。
2、回转支承的安装
回转支承安装前,先要对主机的安装面进行检查,要求支承件应具有足够的强度,连接面应机械加工,表面平整无杂物和毛刺。对于无法进行机械加工达到所要求的平面度的,应采取灌注树脂的方法进行安装,来保证安装平面的精度及用以减振。回转支承的套圈有淬火软带区,这在套圈的端面上均有标记“S”,安装时应使该软带位置置于非负荷区或非经常负荷区(塞子孔总是位于软带处)。安装回转支承时,应先进行径向定位,交叉拧紧安装螺栓,并检查轴承的回转情况。拧紧螺栓时应有足够的预紧力,其预紧力应为螺栓材料屈服极限的70%。安装螺栓应配用调质平垫圈而严禁使用弹簧垫圈。
3、回转支承的保养
安装好并投入运转的回转支承在连续运转100小时后,应检查安装螺栓的预紧力矩是否符合要求,以后每连续运转500小时重复上述检查一次。回转支承安装完毕应填充适量的润滑脂,且应边填充边回转轴承以使润滑脂均匀分布。回转支承在工作一段时间后,不可避免地会丧失一部分润滑脂,故对正常运转中的回转支承每间隔50~100小时后应补充一次润滑脂。



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