轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：

（1）、清洗轴承及轴承关连部件

（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况

（3）、安装

（4）、安装好轴承后的检查

（5）、供给润滑剂

希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。

轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

b.

加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和

省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈

放入油箱中均匀加热

80-

100℃，

然后从油中取出尽快装到轴上，

为防止冷却后内圈端面和轴

肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采

用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距

离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不

均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过

100℃，以防止发生回火效应，

使套圈的硬度降低。

c.

圆锥孔轴承的安装

圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的

松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中

应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用

加热安装的方法。

新平面轴承的安装原理分析

据某知名轴承公司接受一家媒体报纸的记者采访时透露，时下的轴承生产竞争十分激烈，可谓是有史以来比较大规模的轴承生产时代的莅临。因为其在机械工业当中承载着轴向负荷的重任，是机械零部件中的重要角色之一，在工业中应用范围之广泛是显而易见的。所以，掌握平面轴承的安装原理是十分有必要的。

      很多人认为不就是一个简单的轴承而已，安装操作还是挺简单的，其实不然。比方说，如果紧环或者松环没有固定在正确的位置之上，进而导致轴承失去作用力，那么轴颈就会受到损伤，轴承的传递功能就会大打折扣而影响其运转工作。又比方说，如果安装过程当中出现了差错的话，也会给以后的平面轴承维修工作带来很大的麻烦，致使维修人员发生错误性的判断。