强化监督，完善各项配套制度。首先是建立机关管理人员定点联系包干制度，从领导班子成员开始，人人都有联系站并且承担铅封管理联带责任，规定机关管理人员每周下站检查铅封工作不少于一次，真正做到了铅封管理“人人有责”。其次是完善多项配套制度。实行油库发油共同确认制度，油库发货由发油员、驾驶员共同量取空高，尺度中准线以下部分由油库补足，双方签字确认并执行铅封后油品运输车辆方可运往油站。执行加油站接卸油作业票管理办法，规定加油站收卸油流程要逐条“死板执行”，特别规定运油车到加油站后空高低于规定刻度时，由驾驶员在油站现场购油补足数量后再进行收卸作业。铅封管理办法实施以来，仅有两起铅封破损情况，责任驾驶员不仅受到了管理办法中规定的经济处罚，而且还上了铅封管理“黑名单”。  
        制定督察预案，提高运输保障能力。面对资源紧张及低库存运作条件下形成的市场保供、实施初期业务操作不熟练形成的运输混乱等多重压力，该公司首先从提高油库发油能力，通过增加油库柴油发货台、夜间发货次数等措施，很大程度上缓解和避免了因为作业熟练程度不够导致的油库单车发货、加油站接卸油时间加长，运输车辆不能严格按照二次物流规定时间及时到站、甚至导致个别加油站出现临时性供应断档问题；其次是租赁社会运输车辆来缓解运输压力，有效避免了铅封管理的“中途夭折”及加油站正常供应。    
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