护舷板又称护舷挡泥板，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。   

护舷分类  

      通常护舷板根据材质可分为两大类：橡胶护舷板和聚乙烯护弦板，聚乙烯护舷板是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的结构，又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。

护舷的特点和应用   

      聚乙烯护舷板具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置。 护舷板是较新型的护舷装备，主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船（ship to ship）、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。  

码头护舷板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护舷，有单独作护舷板，有橡胶复合，广泛运用各大港口，国内外港口均采用些方案。

根据文献资料及多方实验证实，超高分子量聚乙烯即使有-40oC低温下，仍有很好的抗冲击性能，甚至在液气-269oC温度下，仍然能保持较好的耐冲击性能，这种优异的低温特性，使超高分子量聚乙烯的应用扩展到低温工程领域。

超高分子量聚乙烯板应用与码头有以下几大优势：

1、提高耐磨性。提高分子量聚乙烯最引人注目的一个性能是它具有很高耐磨性，这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。在目前所有塑料中，其耐磨性是很好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。随着聚乙烯分子量的升高，这种材料就越耐磨

2、极高的抗冲击性能。超高分子量聚乙烯的抗冲强度和它的分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度增高，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。这是由于分子链非常时妨碍了它的光晶作用，使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。
3、很低的磨擦系数。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。 使用超高分子量聚乙烯作为设备的磨擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可收到节能效果。

 4、很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它几乎是不吸水，在水中不膨胀，比尼龙的吸水性小得多。