从公式可以看出，当车辆轴载增加时，标准轴载作用次数不是按比例增加，而是按4.35次方增加。因此，当汽车超限时，累计标准轴次显著增加，对路面结构的损坏更为严重。沥青路面轴载换算系数与轴载关系图，可以看出，当超限车的轴载达到标准轴载的2倍时，换算系数为标准轴载的20.39倍，3倍时换算系数为标准轴载的118.98倍。

超限对路面实际使用寿命的影响与轴载的关系，随着实际轴重与标准轴重比值(即轴重超限程度)的增大，路面的使用寿命迅速递减，超限50%的车辆荷载作用就可使其使用寿命减少80%左右。可以说，超限是导致沥青路面各种病害发sheng发展，甚至产生结构性破坏的重要原因，这也就直接导致了路面使用性能的下降，表现为路面损坏状况指数PCI的迅速衰减。

针入度  1/10mm（mm）  

软化点  100-120（℃）  

闪点  230（℃）  

外观  固体沥青

用途分类  硬质沥青

型号  100#

规格  颗粒状

生产厂家  洛阳石化（%）  

延度  140（cm）  

产品介绍：本产品属于石油固体沥青，熔点60-70度。产地：洛阳石化，袋装50公斤。用于：电子电气介质。

针入度  1/10mm（mm）  

软化点  100-120（℃）  

闪点  230（℃）  

外观  固体沥青

用途分类  硬质沥青

型号  100#

规格  颗粒状

生产厂家  洛阳石化（%）  

延度  140（cm）  

产品介绍：本产品属于石油固体沥青，熔点60-70度。产地：洛阳石化，袋装25公斤。用于：电子电气介质。

岩沥青

沥青路面的流动变形是国际上最常见的沥青路面损坏现象。

据统计，在路面的维修统计中，约有80%是因为车辙引起的变形破坏。通过工程实践发现，加入岩沥青的改性沥青在高温稳定方面有较大的优势，能够很好地解决高等级沥青路面由于大交通量，超重超载等引起的路面车辙，早期病害等现象。

岩沥青是石油经过长达亿万年的沉积、变化，在热、压力、氧化、触媒、等的综合作用下生成的沥青类物质。常用为基质沥青改性剂。岩沥青的物理特性趋近于“煤”。