另外，PCI随荷载作用次数的增加而衰减，路面弯沉逐渐增大。当公路运输中超限现象较严重时，导致轴载作用次数陡增，进而导致PCI迅速衰变，超限越严重，PCI衰变速度越快。

综上所述，路况发生衰变的主要影响因素是车辆荷载的大小和作用次数，而超限和养护不到位则是加速路况衰变的主要原因。

路况衰变形式

通过对路况变化的影响因素分析，结合调查资料，可将北京市干线公路网的所有路段按衰变形式不同划分为以下四类：

路况衰减会以各种路面病害的形式表现出来。《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)用路面损坏状况指数PCI表征路面病害的严重程度，PCI可以反映出超限荷载对路面的损PCI可以反映出超限荷载对路面的损坏程度。超限运输越严重，路面破损越严重，PCI越低。通过研究超限路段的路面技术状况衰减情况，可以有效地说明超限对路面技术状况的影响程度。

当前北京市干线公路网超限现象较为普遍，小编统计了北京全市94段路的PCI衰变情况，重点分析了超限作用下北京市干线公路路况衰减的特点和程度。

天然沥青

　　地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。

　　天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何du素。