东莞市汉盟能源有限公司主要经营服务有；罐装润滑油批发：燃料油、重油、柴油：，公司拥有雄厚的资金实力、专业的投资经验、强大的技术和经营管理团队，聚集了很多相关行业的专家，与多家企业建立诚信的合作伙伴关系。 首先必须说两种燃料的特点： ·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。 ·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果采用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。 为了控制柴油的蒸发性不致过强，国家标准中规定了各种牌号柴油的闭口杯法闪点，要求－35号及－50号轻柴油的闪点不低于45℃，－20号车用柴油的闪点不低于50℃，其余各牌号柴油的闪点均要求不低于55℃。从储存和运输来看，馏分过轻的柴油不仅蒸发损失大，而且也不安全。所以柴油的闪点也是保证安全性的指标。柴油的馏程是按GB/T6536－1997规定的方法测定的，主要的项目是50％馏出温度、90％馏出温度及95％馏出温度。 ①50％馏出温度。50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，柴油机易于启动。我国国家标准规定轻柴油的50％馏出温度不高于300℃。研究表明，柴油中＜300℃馏分的含量对耗油量的影响很大，＜300℃馏分含量越高，则耗油量越小。柴油中＜300℃馏分含量与耗油量的关系如表3所示。
柴油机爆燃
柴油机爆燃时，缸内压力突然增加，活塞猛烈敲击缸套，引起很大的金属敲击声和振动。 （1）检查、调整供油提前角供油提前角过大，活塞在上止点附近时喷入柴油过多，引起柴油压力迅速升高，使活塞下行时猛烈敲击缸套。 （2）检查柴油质量柴油质量若不符合国家标准，易燃成分过多，会在柴油喷入气缸时引起爆燃，导致缸内压力升高过猛而引起活塞敲击。 （3）检查柴油机过热运行时间柴油机长时间过热运行，燃烧室内温度过高，柴油喷入时蒸发过快、燃烧速度过快、压力升高过快，从而引起爆燃。 （4）清除积炭柴油机缸套、活塞内积炭过多导致压缩比过高，引起爆燃。
