一般修理厂家，司机只要出现故障就认为是润滑油方面的问题，推卸责任。这是不对的，不科学的。因现在大部分汽油车都装有PCV阀，（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染气体逆流而上，滤清器污染滤芯，使过滤能力降低，吸入混合气过赃造成积炭过多，加剧了曲轴箱的污染物增多变成油泥和其它有害物质导致燃料消耗增大，（平时讲的机油没有漏，不烧机油就没有说法）使发动机磨损加大，甚至损坏发动机，因此要定期保养，清理PCV空气滤芯的污染物，保持机油液位。

我们都清楚保持合成润滑油清洁、做好污染控制对设备保养的重要性，合肥润滑油里不但不能含有水分、杂质、其他油类液体，同时还要避免含有空气，合成润滑油里为什么会有气泡？在合成润滑油的生产、储运和使用中，不可避免会有空气进入到润滑油里，其中有些空气是溶解在润滑油里，外观上没有什么表现，因此看起来没有泡沫或气泡；而有一部分空气并没有溶解在油里，这部分空气游离出来，就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。

我们换油时标称的全合成润滑油SM级基本上都是三类油做的了。注意全合成仅仅是一个市场术语。三类油多少钱一吨啊，其实三类油比二类贵不了多少，如果14000一吨那已经是极好的了，价格就会相对贵点，不过14000一吨已经算是可以了。我们以此估算全合成润滑油的成本，我也算了降凝剂+无灰分散剂+抗磨剂+年度指数改进剂等等那些添加剂和人工包装成本了，密度比二类油小一点，算一样吧，4L成本应该在96元左右吧。