柴油的情况与汽油有很大的不同，汽油绝大部分都用作汽车燃料，而柴油的用途则十分广泛，各国的分类标准也不一致，因此适用的柴油标准也是千差万别。但是基于减少污染物排放、保护环境，各国的车用柴油标准迅速趋向于清洁化。其中，对大幅度降低车用柴油硫含童，各国和地区的态度几乎一致，其主要原因是柴油中所含的硫直接影响到柴油车尾气排放中颗粒物的组成。这种颗粒物主要是炭（烟臭）、可溶性有机物和硫酸盐。柴油中硫含量越高，生成的硫酸盐就越多，容易引起人体呼吸系统疾病，并可能致ai。柴油车如果安装了高xiao尾气转化器，则柴油中的硫很容易使催化剂中毒，使其功能大幅度降低，增加尾气排放。此外，柴油中的芳香烃也是直接造成柴油车尾气排放物中氮氧化物和颗粒物浓度较高的原因之一。因此，预计今后车用柴油标准对芳香烃和多环芳香烃含量的限制将逐步趋严。

检查高压油路

若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。  ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。

如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油仍然不能启动，

柴油加油机安全操作规程

1、加油员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象，并要保持加油机的整洁。

2、加油员在启动加油机前，车辆必须灭火并打开油箱盖后方可启动加油机。

3、加油过程中，应注意加油机的工作状况，发现异常，应停机检查，清除故障后，方可继续使用，加油时要精神集中，严防油品洒冒。

4、操作加油机时要注意油枪轻拿轻放，加油胶管不得拆扭，或强行拉长，不得用油枪zhi撑身体，防止损坏设备。

5、使用油枪时，要避免用油枪的注油管敲击受油容器、按压开关等不正确操作，这种操作可能损坏油管根部，造成漏油。要定期检查，拧紧注油管上的止动螺丝，防止注油管根部松动、损坏。