检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批），每批次抽检一次。检查方法：查出厂合格证，试验报告并进厂复验。取样数量：每样8kg。

对供应商提供的沥青分别按批量到进货地点抽样和在沥青混凝土搅拌厂储罐中抽样，送到特定的有资质的试验室进行试验，达到规范要求才能允许采用（一是对（SBS）改性剂的检查要制度化，一般要求每天抽检一次；其中应特别注意（SBS）改性剂易降解不稳定，容易影响沥青改性的效果。二是同时要求对沥青在现场的储存时间不能太长，应随配制及时使用）。

基层　

1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

2．性能主要指标（基层：强扩不冻水）

　①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。

　②不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

路况衰减会以各种路面病害的形式表现出来。《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)用路面损坏状况指数PCI表征路面病害的严重程度，PCI可以反映出超限荷载对路面的损PCI可以反映出超限荷载对路面的损坏程度。超限运输越严重，路面破损越严重，PCI越低。通过研究超限路段的路面技术状况衰减情况，可以有效地说明超限对路面技术状况的影响程度。

当前北京市干线公路网超限现象较为普遍，小编统计了北京全市94段路的PCI衰变情况，重点分析了超限作用下北京市干线公路路况衰减的特点和程度。