一、燃料油基础知识 石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等,一般来说,无论哪种加工工艺,园油中的轻质组分首先分离出来,如首先是石油气、汽油,然后是中间基组分,如煤油、柴油,然后是重质组分,如燃料油、沥青质等。 一、油品的性质和分类 1.汽油 一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号,按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号,目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油;压缩比较高的,可选用较高牌的汽油;反之,则选用较低牌号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料,按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号,目前只在小型飞机尤其是军飞机上使用。 2.煤油 煤油旧称灯油,因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料,目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1号、2号、3号三个等级,只有3号航煤被广泛使用。 3.轻柴油和重柴油 轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料。根据不同气温、地区和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油机的燃料,一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高。 4.燃料油 燃料油的牌号主要是以运动粘度为依据来划分的,常用的运动粘度的单位为厘斯,如燃料油的运动粘度为180个厘斯,我们就称它为180号燃料油;根据含硫量的高低,可以把燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。我国目前燃料油消费中有一半以上依赖进口,而进口燃料油中80%为180号燃料油。 燃料油储存的基本要求 ① 防变质 在燃料油储存过程中,要保证燃料油的质量必须注意:减少温度的影响。温度的变化对燃料油质量影响较大,如影响其安定性,故在有苦中常采用绝热油罐,保温油罐,还应对 油罐淋水;减少空气与水分的影响。阳光的热辐射使得油罐中的气体空间和油温明显升高,而且紫外线还能对燃料油氧化过程起催化作用,故轻油储罐外部大多涂银灰色,以减少其热辐射作用。近年来,一种耐油防腐隔热的白色涂料也在油罐中得到应用;降低金属对燃料油的影响。各种金属会对燃料油的氧化速度起催化作用,其中铜的催化作用最强,其次是铅。就同重金属而言,油罐容量越小,与燃料油接触面积的比例就越大,影响也就越大。 ② 降损耗 在燃料油储存过程中,降低燃料油蒸发损耗不仅能保证燃料油的数量,还能保证燃料油的质量。目前油库通常的做法是:选用浮顶油罐,内浮顶油罐:油罐呼吸阀下选用呼吸阀挡板:淋水降温。 ③ 提高燃料油储存的安全性 由于燃料油火灾危险性和爆扎危险性较大,故储存时应采取措施提高燃料油储存的安全性,具体要求是:使燃料油的爆扎敏感性降低。这一方面要求平时加强火种管理,另一方面要求在生产中防止金属马才产生火星,且在收发油过程中减少静电产生,防止静电积聚。 燃料油的特性 一、比重 单位体积物质的重量称为物质的重度,单位为吨/米3 (t/m3 )。t℃时油重度和4℃时纯水的重度之比称为该油的比重,比重没有单位。因为4℃时水的重度为1t/m3 ,所以比重在数值上等于其重度值,在习惯上,有时也将重度叫比重,但这是不确切的。 油的比重与温度有关。石油工业中规定,以20℃时的比重作为油的标准比重,油比重可用比重计测定。燃料油的比重一般在0.8~0.98之间。 二、发热量 一千克油完全燃烧所析出的热量叫发热量,单位是千焦/千克(kJ/kg)。可分为高发热量和低发热量。油燃烧后烟气中有一部分水蒸气,它是由于氢燃烧和水分蒸发所产生的。如果烟气中的水蒸气完全凝结,将水蒸气的凝结潜热释放出来,这时发出的热量叫高位发热量。如果水蒸气没有凝结,则叫低位发热量。实际上,烟气离开锅炉时的温度还相当高,水蒸气基本上没有凝结,所以锅炉中实际上可以利用的是低位发热量。 油越重,相对含氢越少,发热量也越低。所以,如果水分相同,一般汽油的发热量要高一些,而重油的发热量则要低一些。 三、比热 一千克油温度升高1度所需要的热量称为油的比热,单位是千焦/千克度(kJ/kg℃)。燃料油的比热一般为2.14千焦/千克度左右。





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