铸石板在使用过程中有防止膨堵的作用。压延微晶铸石板的晶体尺寸为0.1微米-0.3微米之间，致密均匀，表面光滑平整，摩擦系数极小，有效促进煤炭的流动，从根本上解决了以往煤仓内膨堵，挂料现象，使煤仓容积得到充分利用，也解决了以往仓底放炮所带来的安全隐患。从而提高了生产效率，并保障了生产安全。同时铸石板有非常好的耐冲击性，压延微晶铸石板工业板的耐冲击性能可达5.5KJ/M2,是普通铸石的3倍(1.57KJ/M2),远可以满足绝大部分物料输送过程中，设备易损部位的防护需要。

铸石板可以用作车厢滑板。产品好不好用值不值得信赖，只有用过才知道。早期人们利用拉土翻斗车、拉淤泥车、垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车进行运输再平常不过了，而且也比较方便，但是问题也随之出现。时间长了，车厢的底板都被磨损了，人们耗费大量的成本去更换、修补。铸石板车厢滑板的出现，把以上的问题全部能够解决，且作用可以通过我们的眼睛一目了然。车厢滑板可以作为散货运输车、腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板，卸车不干净，需要人工清理等缺点。另外，车厢滑板的自润滑性能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。  不管从哪个方面考虑，车厢滑板都是运输车理想的衬板形式，在保护了运输车厢的同时，铸石板车厢滑板还降低了车辆运营成本。

铸石板是很好的一种耐磨材料，那它为什么这么耐磨呢？铸石为什么比金属材料耐磨铸石几乎是由单种硅酸盐矿物（普通辉石）组成的。这种矿物晶体的莫氏硬度为6~6.5.由于这些矿物晶体极为细小，在显微镜下，可以看到铸石是由0.05~0.1毫米的普通辉石球体或羽毛状雏晶交织而成。这种内部结构的紧密性，就大大提高了铸石的硬度，其莫氏硬度达到7~8.任何物质硬度愈大，耐磨性能就愈好。从原子-分子结构的观点来看，这种硅酸盐矿物硅与氧原子的结合，是依靠一种很强的作用力相互联系着的（化学上叫共价键）。