供应嘉实多1710/320 460半合成齿轮油,嘉实多Optigear Synthetic 1710/460高性能极压齿轮油,嘉实多半合成齿轮油1710/320。齐齐哈尔嘉实多Optigear Synthetic 1710/460极压齿轮油供应商推荐深圳市鑫贝利贸易。

深圳市鑫贝利贸易有限公司从2011年成立以来一直是埃克森美孚EXXON MOBIL石油公司旗下的美孚Mobil、埃索ESSO润滑油授权经销商。同时经营的有：壳牌润滑油SHELL、加德士润滑油CALTEX、福斯润滑油FUCHS、道达尔润滑油TOTAL、埃尔夫润滑油ELF、BP润滑油、嘉实多润滑油Castrol、美国威氏Lubriplate润滑油、沃尔沃润滑油VOLVO、长城等国内外知名品牌工业润滑油(脂)及船舶润滑油。产品广泛应用于车辆、船舶、航空、特种工业设备、钢铁、食品等多个领域。

嘉实多Optigear Synthetic 1300合成齿轮油 Castrol Optigear Synthetic 1300 220 460 680

嘉实多Optigear Synthetic 1710半合成齿轮油 Castrol Optigear Synthetic 1710 100 220 320 460

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嘉实多Optigear Synthetic PD合成齿轮油 Castrol Optigear Synthetic PD 150 220 320 460 680

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嘉实多Optigear Synthetic 1710 100 220 320 460半合成齿轮油

产品说明

嘉实多Optigear Synthetic 1710/320 460齿轮油（原名Tribol 1710 系列）是一类高性能的极压齿轮油，专为解决高负载工业齿轮和轴承中的磨损问题而研发的半合成齿轮油。Castrol Optigear Synthetic 1710/320 嘉实多半合成齿轮油1710/320的配方中包含嘉实多Tribol齿轮油添加剂 (TGOA)、塑性变形技术 (PD) 添加剂、优质矿物基础油以及合成聚α烯烃 (Syntheticpolyalphaolefin)。

嘉实多Optigear Synthetic 1710/320齿轮油在操作温度和负载达到特定活化能时，TGOA 塑性变形技术能够实现表面粗糙度的微平滑而不会增加磨损，进而有助于改善润滑剂性能。嘉实多1710/320 460半合成齿轮油平滑表面可提供最佳抗磨保护和极低的摩擦系数，特别是在承受极限压力、冲击负载、振动或低速条件下。嘉实多1710/320齿轮油中的TGOA的塑性变形技术（PD）有助于抵抗磨损和冲击负载，同时维持高负荷的承载能力，进而有助于防止已受损齿轮上微点蚀的恶化。

应用场合

●嘉实多Optigear Synthetic 1710/460极压齿轮油典型应用包括：正齿轮、螺旋齿轮、人字齿轮、扇形齿轮、行星齿轮、齿轮耦合联轴器、滚动和滑动轴承以及驱动齿轮循环系统。

●嘉实多Optigear 1710/460齿轮油可应用于 -30℃ 到 +95℃（-22°F 到 203°F） 的温度范围，具体取决于应用领域（如需详细信息，请联系您的嘉实多技术服务团队）。

●嘉实多Synthetic 1710/460半合成齿轮油可与大部分的矿物油、酯类和合成基产品相容。也就是说，齿轮箱在排油后残留多达 3% 的原用油也不会造成任何问题。但如果嘉实多1710/460齿轮油与其他齿轮油混合，则会降低 TGOA 添加剂效果。Castrol Optigear Synthetic 1710 460 嘉实多半合成齿轮油1710/460无法与PAG基齿轮油相容。排尽PAG基齿轮油后，必须使用矿物油或冲洗油将齿轮箱冲洗干净。

●嘉实多1710/320 460半合成齿轮油满足 CLP-HC 齿轮油 (DIN 51502)，超过 DIN 51517 T.3 对 ISO 320 和 460 等级的最低要求。

产品优点

与相似类别的传统齿轮油相比，嘉实多Optigear Synthetic齿轮油具有以下优势：

● 高负荷承载能力，载荷等级 >12，已通过 FZG 测试（针对 ISO 320 及更高要求）；

●在 FZG 微点蚀测试（针对 ISO 220 及以上）中表现出优秀的抗磨保护；

●能够阻止或终止磨合时的点蚀（齿轮设计不佳或重度过载而造成的点蚀除外）；

●无需再对齿轮进行研磨；

●已经发生的点蚀或受损表面能够终止或明显地减少；

●操作温度和噪声级更低；

●齿轮和轴承的使用寿命更长，进而有助于降低维护成本；

●高粘度指数可实现低温起动（由于粘度较低），并能够在高温条件下形成足够厚的润滑剂膜。

嘉实多Optigear Synthetic 1710半合成齿轮油原名为 Tribol 1710。2015 年进行了产品名称变更。