铸石在防腐蚀工程中应用较早，已有几十年历史。铸石具有结构紧密，吸水率小，抗压强度高，耐磨性好的特点。除了30℃以上的热磷酸、氢氟酸及溶碱外，几乎对所有的无机酸、有机酸、碱类、盐类、水及有机溶剂等都有良好的抗蚀能力，铸石属于脆性材料，具有较高的硬度，铸石缺点是脆性大，不易承受重物的冲击。铸石板制品的SiO2含量并不高，但由于它经过高温熔融，结晶后形成了一层保护膜，最后使介质的化学腐蚀趋于零，这是铸石能够高度耐酸的主要原因。

微晶铸石板重量轻薄，厚度从8至20mm,多数情况下只需使用14 mm左右厚度即可满足实际需要,其实际比重只有2.95,仅为钢铁的1/3，故可以相对增加仓体的内部容积、减轻设备及仓体的负重。微晶铸石板具有阻燃性，压延微晶铸石板经过1600度高温熔融并压延成型，材料本身熔点极高，正常环境下不燃烧，不导热。有效的起到了阻燃作用，避免了火灾的发生。

铸石板可以用作车厢滑板。产品好不好用值不值得信赖，只有用过才知道。早期人们利用拉土翻斗车、拉淤泥车、垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车进行运输再平常不过了，而且也比较方便，但是问题也随之出现。时间长了，车厢的底板都被磨损了，人们耗费大量的成本去更换、修补。铸石板车厢滑板的出现，把以上的问题全部能够解决，且作用可以通过我们的眼睛一目了然。车厢滑板可以作为散货运输车、腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板，卸车不干净，需要人工清理等缺点。另外，车厢滑板的自润滑性能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。  不管从哪个方面考虑，车厢滑板都是运输车理想的衬板形式，在保护了运输车厢的同时，铸石板车厢滑板还降低了车辆运营成本。