如果选用了合理的高温润滑脂，若加油方法不正确，仍然是会出毛病的。例如，汽车的轮毅轴承需用润滑脂润滑，正确的加脂方法应该是在轴承中加脂，而轮毅的空腔不应加脂，这种方法叫“空v润滑”。但是，我们常常看到许多汽车的轮v轴承，轮v的空腔用润滑脂填得满满的，这是一种错误的加脂方法。不仅浪费润滑脂，而且由于用脂量过多，内摩擦增大，轴承温升高，使润滑脂产生流失。在严重的情况下，流失的润滑脂可能渗透到制动V上，使刹车失灵，造成事故。

　　水分可使某些高温润滑脂(如钠基润滑脂)乳化变质，甚至影响使用中对金属部件的锈蚀性能。水分还可以加速高温润滑脂的氧化变质，促使高温润滑脂软化，稠度增大。有的试验结果表明，即或是贪0.01％的微量水分也对轴承有不良影响。

　　一些破性或碱性气体对所用轴承润滑脂起恶化作用，同时对轴承起腐蚀作用，特别是在有水分的情况下，会进一步加速高温润滑脂变质和增加对轴承的腐蚀作用。

　　有时候选择合适的高温润滑脂是很困难的，许多产品的名字并没有写明其用途，需要许多知识才能理解其应用，研山工业润滑剂致力于让普通的用户就能很了解我们的产品，尤其是在传输引擎市场，通过其包装桶的颜色来区分不同类型的产品。

　　研山化学的这些产品在大多数交通工具应用中是最合适的润滑剂，目前这样的产品有四款。

　　轮彀轴承润滑脂    汽车底盘润滑脂    中央润滑系统    5轮润滑脂

　　高真空对高温润滑脂的蒸发量影响极大，同时使摩擦系数显著增大甚至造成摩擦面的烧结。因此，在高真空下使用的高温润滑脂应选用蒸发量最小的硅油作基础油。

转载文章请注明出处：www.lubetech.cn