“三断” 防汛必备！水陆两栖全地形车巡查堤防排险情

防汛期间，堤防作为抵御洪水的 “第一道防线”，其巡查排查的及时性与精准性直接关系到下游群众的生命财产安全。但当 “断水、断电、断路” 的 “三断” 困境突袭 —— 堤防周边道路被洪水浸泡成淤泥滩、巡查设备因断电无法启动、饮用水短缺导致巡查人员难以持续作业，传统堤防巡查装备往往陷入 “进不去、查不了、撑不住” 的被动局面。而河北五星电力设备有限公司研发的 “冀虹?”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖全地形车，凭借 “全地形巡查 + 模块化载装 + 稳定续航” 的核心性能，成为 “三断” 场景下堤防巡查排险的 “必备利器”，让防汛防线始终 “无死角、不断档”。

“三断” 场景下的堤防巡查，从来都是 “步步难”。文档中提及，防汛期间堤防周边常呈现 “水陆交错、地形破碎” 的复杂状况：有的堤防段因雨水冲刷导致巡堤路坍塌，形成 “断路”，传统巡查车一踏入周边的淤泥滩就陷车，只能靠巡查人员徒步跋涉，深一脚浅一脚地排查，效率极低；有的区域因洪水倒灌形成临时水域，冲锋舟虽能涉水，却无法在堤防堤顶与滩涂间灵活切换，难以近距离检查堤身裂缝或管涌；更关键的是，“断电” 会让便携式测渗仪、探照灯等巡查设备 “哑火”，夜间巡查或深水区排查时，仅凭肉眼根本无法发现隐蔽险情。此前某次强降雨防汛中，某堤防段因 “断路 + 断电”，传统巡查队花了 3 小时才走完 2 公里堤防，还遗漏了一处水下管涌隐患，而河北五星水陆两栖全地形车到场后，仅用 40 分钟就完成了同段堤防的全面巡查，还通过车载设备精准定位了管涌点，及时组织了抢险。

这款全地形车能成为 “三断” 防汛巡查的 “主力”，核心源于其针对堤防环境设计的全地形通行性能，每一项亮点都精准破解巡查痛点。从动力与驱动来看，它搭载美国科勒（Kohler）4 冲程 OHV V-Twin 空冷型 747cc 电子燃油喷射发动机，23 马力（16 千瓦）的强劲动力配合 8 轮驱动系统，能轻松碾过堤防周边的碎石堆、穿越过膝深的淤泥区，即便面对堤坡的陡坡路段也能稳步攀爬 —— 区别于传统巡查车依赖平整巡堤路的局限，它无需预设通道，可直接沿着堤身、滩涂灵活穿梭。更关键的是其特制 “鸭蹼式” 轮胎，文档明确该轮胎胎牙深度达 25mm，在淤泥与湿滑堤面上的抓地能力比普通轮胎提升 3 倍，避免打滑；若遇到堤防周边的积水区，轮胎还能化身 “船桨” 划水推进，水上时速达 5-12 千米 / 小时，无需停车切换模式，实现 “从堤顶陆地到滩涂水域” 的无缝衔接，让巡查范围覆盖传统装备无法触及的 “水陆盲区”。

在堤防巡查的 “载装与续航” 需求上，该车型的模块化设计与可靠性能更是贴合防汛实际。文档显示，其陆上载重达 454 千克，可灵活搭载堤防巡查所需的测渗仪、裂缝检测仪、应急探照灯等设备，后仓固定结构稳固 —— 即便在颠簸的堤坡或波动的水面，设备也能保持稳定，避免因晃动影响检测精度；同时，车辆配备 12V 电源接口与 USB 接口，可直接为巡查设备供电，彻底摆脱 “断电” 对设备使用的限制，即便在无外接电源的偏远堤防段，也能保障巡查设备持续工作。某次夜间堤防巡查中，该车型搭载的探照灯照亮了 30 米范围内的堤身，巡查人员通过车载测渗仪快速检测出 2 处渗漏点，而传统巡查队因断电只能靠手电筒照明，不仅视野受限，还多次漏检隐患点。

更值得关注的是，该车型的防护与耐用性设计，为 “三断” 防汛巡查提供了持续保障。文档提及，车身采用真空成型高分子量聚乙烯材质，全密闭结构耐碰撞、抗泥水侵蚀，即便在巡查中遭遇堤坡滚落的石块或水中漂浮的杂物，也能保护车身与设备完好；TS 三重封闭设计确保车辆部件不受洪水与淤泥影响，延长连续作业时间；OBD“6+1” 发动机故障自动诊断系统，通过 “发动机钥匙第一档连续波动三次后归位，集成仪表盘连续闪灯六次停一秒再闪一次” 的检测流程，可实时排查动力故障，避免车辆在偏远堤防段 “抛锚”，确保巡查任务不中断。此外，其低地面压强设计（搭配橡胶履带时仅 4.6kPa）能平稳驶过堤防周边的松软滩涂，既不会陷车，也不会因自身重量破坏堤防植被与堤身结构，兼顾巡查效率与堤防安全。

从泥泞的堤坡到积水的滩涂，从断电的夜间巡查到断路的偏远堤段，河北五星 “冀虹?” 水陆两栖全地形车始终以 “不怕阻、能深入、查得准” 的特性，成为 “三断” 防汛期间堤防巡查的 “可靠伙伴”。它不仅打破了传统巡查装备在 “三断” 场景下的局限，更以 “全地形覆盖 + 设备适配 + 稳定续航” 的优势，让堤防排查 “无死角、无延迟”，及时发现并排除险情，为筑牢防汛防线提供了硬核支撑，真正称得上是 “三断” 防汛的必备装备。