液压马达和液压泵的不同点：
 优先流量控制         不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。在节能减排的大环境下，CO2的排放已成为制约钢铁行业进一步发展的主要因素。目前，针对工业废气中CO2的回收利用，国内已有许多研究，这些研究主要针对农业、石化等领域展开。通过归纳分析化工、农业、石化等领域中CO2回收利用的基础上，针对钢铁行业中CO2排放的特点，提出了适合钢铁行业CO2的回收与利用的工艺：采用高炉工艺的长流程炼钢的环境污染和废气、废物排放是采用电炉工艺的短流程炼钢的4～5倍，随着废钢量的增加，采用海绵铁+废钢进电炉炼钢的短流程工艺的需求必将大量增加。
       旁路流量控制          对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有佳性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。
扶正器可由四块长2~25毫米、宽5毫米木块组成。木块外形两端应成65°斜面，并用8号铅丝绑在井管外壁，绑好后直径比井孔直径小3~5毫米，使不妨碍填料。4用钻杆托盘一次下管法下管时，要注意左螺纹接头的松紧度，在取出钻杆时，不要用力过猛，要慢慢加力，使螺纹逐渐松脱，避免钻杆下端在井管内摆动，打破井管。填井管全部下到孔内后，管壁和孔壁之间的空隙要进行围填。围填包括对含水层的围填滤料和对非含水层的外封闭围填。1围填滤料6.1.1滤料选择坚固的天然砾石，严禁使用石灰石碎屑、炉渣、碎砖块等。滤料粒径应根据砂层颗料大小按表中。26.1.3围填滤料一般按下列方法进行。在填滤料前，要将砾石进行筛分，去掉杂质、泥土和不合格的部分。填料过程要计量，可以用已知容量的车、筐来运送滤料。为防止滤料填入井管内，填料时应盖住井管口。滤料要均匀地向管进四周填入。禁止整车整筐地倒入，以免发生堵塞。填料要连续进行，速度要适当，使每个填料截面上大小颗料组成都能符合滤料级配的要求。
旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
       干式吸油阀          干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（〈 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。