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选用大减速比(1:50)以上减速箱或加装中间减速箱时注意事项
◆我 司6-200W多功能减速电机，是按国际标准尺寸设计，该系列减速电机由于大减速比(1:50) 以上与小减速比
减速箱均共用同一尺寸减速箱，其设计应用场合为:仅需要低的运转速度，不要求减速箱、电机全功率输出。
因此，当选用大减速比(1:50)以上减速箱或加装中间减速箱时，减速箱最大容许转矩将小于电机额定输出转
矩X减速比乘积值，若减速箱输出轴卡死或严重过载，减速箱将损坏，请设计选用时特别注意。
●特别是三相电机过载能力强， 其起动转矩可达额定转矩的3倍，若减速箱输出轴有卡死或严重过载的可能，请选
用起动转矩小于额定转矩的单相电机。
●90机座号系列电机，有40W、60W小功率电机可选，因此90机座选用大减速比( 1:50)以上减速箱或加装
中间减速箱时，若减速箱输出轴有卡死或严重过载的可能，请选用40W、60W功率小的电机,勿选用90W、
120W功率大的电机。
若设计中无法避免减速箱输出轴卡死或严重过载，应安装转矩限制装置过载打滑或在容易更换维修的位置安
装安全销损坏后方便维修。
◆设计举例
●客户 原设计
选用:电磁制动电机90YB90GY38+90GK(F)120RT
90YB90GY38为三相电磁制动电机，额定输出转矩0.7N. m,同时三相电机过载能力强，其起动转矩可达
额定转矩的3倍，由于该配置减速比高达1: 120，即电机的输出转矩经减速箱减速将被放大120倍，90机
座减速箱最大容许转矩为40N.m，电机输出转矩放大120倍，并过载3倍的转矩为:
0.7N.m x 120 x 3=252N.m,远远超过最大容许转矩40N.m,因此，若减速箱输出轴卡死或严重过
载，减速箱将损坏。
(优化设计:应减小电机功率，电机功率选用90机座号40W电机，同时不要用过载能力特强的三相电机，
改用起动转矩小于额定转矩的单相电机90YB40GV22
按此配置最大输出转矩为: 0.3N.m x 120=36N.m，小于最大容许转矩40N.m，满足要求。
(客户新设计:
改用:电磁制动电机90YB40GV22 + 90GK(F)120RT，既可满足要求又节约成本。