ZD6-E电动转辙机—端与下一个待测锁闭杆传感器、的光路连接,该应变传感装置由光纤光栅应变片、半圆式长夹块、保护盒封装制成，其中光纤光栅传感材料固化在应变片上,提供一种用于检测道岔密贴状况的电动转辙机缺口检测传感器。ZD6-E电动转辙机前表示杆前伸端设有与尖轨相接的联接头，后表示杆后伸端设有调整螺杆，表示杆中段设有两检查块滑动空腔，在两检查块相对应处设有两自动闭装置，自动闭装置具有闭器传动装置和自动闭器,其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机减速器驱动机构及表示机构，电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接，驱动机构主要包括一“T”形拐臂锁闭杆驱动块驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构,当锁闭杆受力产生了变形，由长的半圆式夹块刚性臂传递给应变片时，由于锁闭杆固定两夹块的间距远大于光纤光栅自身的长度，夹块间产生的变形量完全施在小长度的光栅上，使在光栅上产生了比光栅直接黏贴在锁闭杆上大数倍的应变，从而得到增敏的效果。

ZD6-E电动转辙机产品概述

ZD6-E电动转辙机简介

ZD6-E电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-E电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-E电动转辙机它们具有单相交流电动机，并依次与减速器、手摇机构、摩擦离合器、滑动器相连，滑动器具有齿条，齿条经三角挡块与动作杆相连，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与道岔尖轨相接,检测控制单元根据接收的控制信号控制电机转动,视频结束后，自动采集转辙机缺口图像，对图像进行分析计算，确定缺口对应的位置信息及数据。ZD6-E电动转辙机其中，两付应变增敏的夹持装置包括两个半圆式长上夹块两个半圆式下夹块和夹块固定螺栓，两付应变增敏的夹持装置由四个夹块固定螺栓钢结构胶紧固在转辙机锁闭杆上,再拆下另外两只螺丝,光纤光栅应变传感器具有高精度和高灵敏度、不受电磁干扰、现场无电信号、尺寸小、重量轻、耐环境温度变化、传输距离远、耐腐蚀、成本低等突出优点。