34EYK-F20H-TCZZ GT-L6-H3 34DH-H10B-ZZLH 24EYX-B32H-TCZZ 24BYZ-B50H-TCZZ 34EYM-F20H-TCZZ GT-L6-H4 34DP-H10B-ZZLH 24EYP-B32H-TCZZ 24DYO-B50H-TCZZ 34EYX-F20H-TCZZ GT-L6-H5 34DY-H10B-ZZLH 24EYJ-B32H-TCZZ 24DYH-B50H-TCZZ 34EYP-F20H-TCZZ GT-L6-HR 34DYx-H10B-ZZLH 24EYC-B32H-TCZZ 24DYY-B50H-TCZZ 34EYJ-F20H-TCZZ GT-B6-H1 34DX-H10B-ZZLH 24EYN-B32H-TCZZ 24DYK-B50H-TCZZ 34EYC-F20H-TCZZ GT-B6-H2 YFDH-L32H4-S Y2DH-Hd20 JDF-B10H3-S YF-F32H1-S Y-Hc32 YFDH-L50H4-S Y2DH-Hd32 JDF-B10H4-S YF-L50H1-S Y-Hd6 YFDH-B20H1-S Y2EH-Ha10 JDF-B20H1-S YF-B50H1-S Y-Hd10 YFDH-B32H1-S Y2EH-Ha20 JDF-B20H2-S

 

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24EP-B10C-TZY1 34DYP-B32H-TY1 34E2-10B 34EYP-B20H-TZZY1 23S-25BD22D-25H 24EJ-B10C-TZY1 34DYJ-B32H-TY1 34D2-25B 34EYJ-B20H-TZZY1 23S-25BMD 22E1-25 24BO-B10C-TZY1作为全球领先的传动与控制技术专家，博世力士乐再创突破，带来高效液压传动的力作——力士乐液压单元A4VG-40系列轴向柱塞泵。该轴向柱塞泵凭借紧凑的外形设计、实用的功率控制以及卓越的稳定性等优势，成为混凝土泵车、路机、煤机、平板运输车等行走机械的首选解决方案。 力士乐A4VG-40轴向柱塞泵 混凝土泵车是集行驶、布料、泵送功能于一体的现代混凝土施工设备，被广泛应用于交通、能源、水电、核电、建筑、国防工程等各个领域。然而，如何在确保其施工安全性的同时提高工作效率，一直是困扰行业的一大难题。力士乐推出的A4VG-40系列轴向柱塞泵实现了各项优异性能的巧妙融合，帮助泵车降低压力损失和换向冲击，减少液压油用量，同时提高了臂架稳定性，为行走机械行业的客户带来了前所未有的用户体验。 稳定性能 力士乐A4VG-40系列轴向柱塞泵通过泵体与控制模块一体化的集成以及全新的回转体设计，将额定工作压力提升至450bar（峰值压力可达500bar）；而其高功率密度减小了油缸的体积和重量，成功满足了超高泵送要求的工程及高标号混凝土泵送的需求。而且，A4VG-40具备了高压式油泵的快速换向功能，有效解决了超长臂架对泵送稳定性的巨大挑战。 此外，为确保高压工况中的安全运行，A4VG-40在密封设计上进行了调整：泵体法兰接口远离高压点，减少密封圈的使用，最小化高压密封点……这些突破性的设计都大幅度提高了在高压工况下的安全系数。 绿色设计 力士乐在追求出色性能的同时，也力求将节能降耗的绿色理念融入其产品中。A4VG-40系列轴向柱塞泵通过全新的泵送、分配等液压系统与动力的完美匹配，降低了使用成本；以更高的液动传动效率降低了主机对不可再生能源的消耗；以精湛的加工工艺生产高精度元件减少泵的工作噪音，延长了液压主泵的寿命。 用户友好性 力士乐针对泵车的各类工况要求而合理安排排量，推出145cc，175cc和210cc三款不同排量的应用方案，完全满足了不同功率的发动机需求。区别于以往的闭式泵，A4VG-40系列轴向柱塞泵特别设定的45°角的进出油口方向，方便用户安装高压软管，利于维护，同时防止折弯角度过大，优化管理损失。A4VG-40还配备了各类可选传感器：摆角传感器、压力传感器、转速传感器集成于泵体上，通过优化程序来帮助用户进一步实现智能控制、节能控制。 目前，博世力士乐已与国内众多工程机械制造业的领军企业展开了密切的合作。其中，力士乐A4VG-40系列产品为中联自行研发的101.18米超长泵车提供了强大的动力支持，该泵车因此获得了“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。 随着中国经济的高速发展和工程机械行业的快速成长，用户对泵车整车性能的要求业日益严苛。博世力士乐将继续以智能化和节能化为发展方向，不断完善泵车应用，为市场注入新的动力。责任编辑：马哲

24EYY-B20H-TZY1 24DYH-B20H-TZY1 34DYP-B20H-TZZY1 24DYP-B20H-TZZY1 34DYM-B20H-TZY1 34EK-B10H-TZY1 24EYK-B20H-TZY1 24DYY-B20H-TZY1 34DYJ-B20H-TZZY1 24DYJ-B20H-TZZY1 34DYX-B20H-TZY1 34EM-B10H-TZY1 24EYM-B20H-TZY1 24DYK-B20H-TZY1 34DYO-B32H-TZZY1 24DYO-B32H-TZZY1 34DYP-B20H-TZY1 34EX-B10H-TZY1 24EYX-B20H-TZY1 24DYM-B20H-TZY1

换向阀又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。
工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。
这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中最为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
工作原理编辑
六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成（图1）。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。
图1 六通换向阀
图1 六通换向阀
1上阀盖 2手柄 3阀杆 4凸轮 5密封组件 6阀盖 7阀体
（1）六通阀的阀体由隔板分成两腔，每腔都有3个通道，中间为进油口，两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构，体积小，质量轻，结构紧凑，提高了材料的利用率，缩短了生产周期，降低了成本。密封面堆焊不锈钢，防锈耐腐蚀，密封面经过精加工后抛光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。
（2）六通阀有两组密封组件。每组密封组件（图2）由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。 [1]
图2 密封组件
图2 密封组件
1夹板 2螺栓 3调整块 4阀瓣 5密封圈 6调整螺钉
（3）阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用O形圈。
（4）阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套，可减小与O形圈间的摩擦力矩，密封组件开启与关闭灵活，操作力矩小。
（5）上阀盖设有指示牌及限位螺钉，阀杆上安装指针，明确指示各通道的接通状况，易于操作。
分类编辑
（1）机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。
（2）电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀。
（3）电液换向阀，电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组成的复合阀。
（4）手动换向阀，手动换向阀是用手推杠杆操纵阀芯换位的方向控制阀。

YB1-10/2.5LA-F16D-O-1 HY37-25MFB1-7YC YB1-10/4LE-F10D-B HY37-50MFB1-10YC YB1-10/6L-F6/16D-P1/P-1 HY37-100MFZ1-2.5YC YB1-10/102LA-F16D-ABU-1 XU-6×*-JMFZ1-3YC YB1-12/2.5 LE-F16D-BXU-10×*-J MFZ1-4YC YB1-16/2.52 LA-F20D-ABU-1XU-16×*-J MFZ1-5.5YC YB1-12/12 Q-F6D-PXU-25×*-J MFZ1-7YC