ZD6-J电动转辙机不但有效防止了电动转辙机拆装弹簧时的不安全因素，同时提高了作效率和检修质量。ZD6-J电动转辙机安装时，按照相反的程序操作。

ZD6-J电动转辙机产品概述

ZD6-J电动转辙机简介

ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-J电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-J电动转辙机目前，井下机车运输轨道的道岔，按控制方式分为机械、手控、集控种形式,碰珠式检测传感器在检测道岔转辙是否到位所存在的可靠性差和抗干扰的能力差的问题。ZD6-J电动转辙机技术方案是设计一种电动转辙机缺口检测传感器，包括外壳，其特征是：外壳的上顶端有口，在外壳内有移动帽，在外壳口处有限位内折边，移动帽内侧的凹槽内有弹簧连接一移动杆，弹簧位于移动杆的凹腔内，在移动帽底边上有弹簧连接外壳底部，在移动杆的底部有一凸顶，凸顶对应于外壳底部的微动关的触点,提供一种用于检测道岔密贴状况的电动转辙机缺口检测传感器。