全液压压路机在出现故障后应该怎么快速的判断原因和进行处理（1）
压路机主要由行走系统、振动系统和转向系统组成，其设计根据不同厂家的产品设计理念不同

采用的布局会有所不同，但工作原理相同。这里我们主要对行走系统及振动系统常出现的一些故障

给予分析判断，以供大家交流。 
第一，行走系统分为两种，一种为单驱型，一种为双驱型。但这两种行走系统在使用过程中主

要出现故障为行走无力（或是长时间工作后随着油温升高后行走无力），或者突然没有行走，只有

慢速无快速等原因组成，在这里我们单独进行分析。 
1、突然没有行走时需在以下几个方面进行判断 
首先，检查液压油箱油位是否正常，如正常，测量行走泵补油压力，根据使用的液压泵的不同

，其设定的补油压力值会有所不同，其正常压力为18－24KG范围内。 
根据系统的设计，补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。在补油压力安全阀正常的前提

下，如远程补油压力值为零或补油压力值很低，则远程补油泵损坏；如自带补油泵补油压力值为零

或很低时，则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。 
如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死，同时在输出端接上600KG的高压表测量

行走状态的高压读数，其压力范围应在350－420KG之间，如压力值为零时，则油泵控制机构损坏；

如此时压力正常，则是驱动马达损坏。 
2、行走无力或长时间油温升高后行走无力，其判断方法同上面相似。 
首先测量补油压力，如正常则把油泵高压口端闭死，同时加大油门在行走状态下测量高压油口

压力和补油压力，此时高压的测量值应为350－420KG之间，且补油压力为18－24KG范围内。如压力

值不正常则油泵损坏；如此时压力正常，根据其行走马达的个数逐个接通马达油路，其系统压力不

降，则此马达为正常，反之，其马达损坏。 
3、行走时不能变速 
其压路机的变速机构分为两种，一种是靠变量马达实现变速，另一种是靠定量马达和变速箱实

现变速。 
（1）变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的

，首先要检查行走速度控制开关是否良好，变速电磁阀是否正常，并在电磁阀部位测量电路是否通

畅，保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路，保证其压力正常（其压力为补油压力）。如上面

一切良好，则马达损坏。 
（2）定量马达变速箱机构的不能变速，其判断相对简单，如定量马达工作压力正常，则是变速

箱损坏，将其恢复即可实现变速。
                  
 
对于柱塞泵／马达组成的振动系统，其判断方法同判断行走系统故障类似。首先，应检查油箱

油位是否正常，油泵进油系统的滤芯是否堵塞，如以上正常，在振动泵补油测压口安装范围为0－

40KG的压力表，测量补油压力，此时压力值应在18－24KG之间，如压力不足或无压力，则为补油泵

损坏或振动泵无动力输入。如压力正常，则检查振动泵电磁阀是否完好，同时将振动泵两个高压口

闭死，并安装0－600KG的压力表，开启振动，此时测得的高压峰值压力为350－420KG，且补油压力

不降为正常。


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