数控车床维修教程 数控车床故障诊断与维护

数控车床主车故障:

主车故障数控车床的主车通常指组成数控车床的车械、润滑、冷却、排屑、液压、气动与防护等部分。主车常见的故障主要有：  

1）因车械部件安装、调试、操作使用不当等原因引起的车械传动故障

2）因导轨、主轴等运动部件的干涉、摩擦过大等原因引起的故障

3）因车械零件的损坏、联结不良等原因引起的故障，等等。

 主车故障主要表现为传动噪声大、加工精度差、运行阻力大、车械部件动作不进行、车械部件损坏等等。润滑不良、液压、气动系统的管路堵塞和密封不良，是主车发生故障的常见原因。数控车床的定期维护、保养．控制三漏”现象发生是减少主车部分故障的重要措施。

数控车床冲孔的使用特点

各位用户在操作数控机床的时候,应该注意先设定好它的机组参数,然后根据加工物的规格,调节整机的时速,确保物件在稳定的情况下作业,这样才能够提高数控冲床的工作效率,避免问题的发生,与此同时我们还应该注意维护好工作场地的稳定性,保持空间的通风效果达到相应的标准。

  一般而言常规的数控机床内部,都是很紧凑的,而整机内的数控冲孔,也是一项电子技术,这个技能给消费者提供了很合理的服务,它的微电子技术可以加工出品质一流的物件,也正是因为这个特点,所以消费者对于它的发展是很看好的,整个冲孔设施属于智能化的运行模式,也就是说物件在加工产品的时候,无需通过人工劳动力来处理这个作业,毕竟数控冲孔本身就属于自动化一体系的运行模式,所以大大降低了人工劳动力,节省了一笔资源,而商家在制造期间,也是在不断改善着物件的性能,提高了它的质量。

数控车床的构成

对于不同的生产厂家来说，基于历史发展因素以及各自因地而异的复杂因素的影响，在设计思想上也可能各有千秋。例如，美国Dynapath系统采用小板结构，便于板子更换和灵活结合，而日本FANUC系统则趋向大板结构，使之有利于系统工作的可靠性，促使系统的平均无故障率不断提高。然而无论哪种系统，它们的基本原理和构成是十分相似的。

 一般整个数控系统由三大部分组成，即控制系统，伺服系统和位置测量系统。控制系统按加工工件程序进行插补运算，发出控制指令到伺服驱动系统；伺服驱动系统将控制指令放大，由伺服电机驱动机械按要求运动；测量系统检测机械的运动位置或速度，并反馈到控制系统，来修正控制指令。