①有杆锚：锚爪和锚干通常为一整体，并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪，有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深，抓力大，但因有横杆，收藏不便，多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚（图1）、单爪锚（图2）佛山锚、日式锚等。

②无杆锚:锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用最为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚（图3）及其改良型斯贝克锚。

③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。

④特种锚：形状与一般锚不同，如菌形锚，锚头呈菌状或伞状,啮入土中较深，抓力大，不易移动,多用作长期锚泊、定位用，如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。

从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。

船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点（图中C点），两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

　　船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。

　　1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。

　　如果锚链不够长，锚不会起作用。

　　如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫走锚，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。

　　2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。

　　如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。

　　3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下

　　有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的

　　锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶

　　借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响

　　之所以有一段是贴着海底的

　　是要考虑到受力的影响

　　想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚

　　而有一段贴着海底，可以提供一个裕度

　　在一定范围内是可以的。

　　锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的

　　这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素

　　锚链摩擦力也是有作用的

　　总的说来在深海如遇到大风浪，基本就只有看老天爷的意思了。