微型泵噪声分析

在生产实践中，噪声一般用吸声、隔声和消声3种办法来控制。

吸声是部分声波能量被物体吸收转化为其他能量而降低噪声，这种技术主要用于室内空间。隔声是把产生噪声的机器设备封闭在一个小的空间，或把噪声源与支架的连接由刚性连接改为弹性连接，使噪声在传播过程中受到很大的衰减或使物体的振动减小。

隔声屏障和隔声罩是主要的两种隔声设计。消声器是一种既能使气流通过又能有效地降低噪声的设备。

汽车水泵结构介绍汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

微型泵的流体动力性噪声属于中、低频噪声。微型真空气泵吸气时，进气阀开启，出气阀关闭，空气被吸入泵腔，进气口和阀腔内产生剧烈的压力波动，气体的压力波动以声波的形式从进气口辐射出来，形成进气口噪声。进气口噪声是宽频带连续谱，其基频可用公式f=2n/60(n为每分钟转速)计算。除了基频外还有高频谐波，但高频谐波声级比基频声级要低。

从源头上看，微型泵的噪声主要分为:流体动力性噪声、机械运动部件的机械性噪声和电机噪声三部分。

流体动力性噪声是由于微型泵工作时，连续产生流体压力的脉冲，从而激发泵体、阀和管道等部件振动向外界辐射出的噪声。经成都气海机电公司研究人员实测，流体动力性噪声是微型泵的最主要噪声。