抽沙船控制抽沙浓度防止堵管

  抽沙船堵管了什么原因，因为堵管一般情况只能是把管道卸开进行清理，这样有时耗时起码要一天时间。首先提出的是看排沙管道沙子的浓度啊，但是仅仅靠肉眼看只能是几十米的距离，向我们的远距离抽沙船你根本用肉眼看不到，并且有障碍物拿望远镜也是不现实的。许会提出安装摄像头这种高费用的想法。新型抽沙船是不需要这些的，只需要在管道安装一个压力表，在操作间就可以完全控制抽沙船，抽沙师傅通过压力表来观察，进而控制抽沙浓度。

抽沙船是把沙子抽上来然后通过管道输送到岸上，输送沙子的管道式非常多的，今天为大家介绍一下。

　　1.铁管：这种管道比较重，也是最原始的管道，价格低，但是磨损大，阻力也大，消耗柴油机功率

　　2.胶管：这种管道为胶管，里面带钢丝，可以打弯，柔韧度大，现在抽沙用的比较多的管道之一

　　3.超高分子量聚乙烯管道：这种管道很轻，摩擦小，里外面光滑，梁端用法兰连接，耐磨程度是铁管的六倍，此管道是现在抽沙管道最常见的，也是客户最喜欢的管道之一。

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                                                  抽沙船的钢材要特别严格要求

   抽沙船纹吸式挖泥船钢的纯洁度是指钢中所含非金属夹杂物的多少，纯洁度越高，钢中的非金属夹杂物越少。轴承钢的低倍组织是指一般疏松、中心疏松和扁析，显微(高倍)组织包括钢的退火组织、碳化物网状、带状和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性与脆性夹杂物相同。网状碳化物降低钢的冲击韧性，并使之组织不均匀，在淬火时容易变形与开裂。抽沙船带状碳化物影响退火和淬火回火组织以及接触疲劳强度。低、高倍组织的优劣对滚动轴承的性能和使用寿命有很大的影响，所以，在轴承材料标准中对低、高倍组织有着严格的要求。轴承钢中的氧化物、硅酸盐等有害夹杂物是导致轴承早期疲劳剥落、显著降低轴承寿命的主要原因。特别是脆性夹杂物危害最大，由于在加工过程中容易从金属基体上剥落下来，严重影响轴承零件精加工后的表面质量。因此，为了提高轴承的使用寿命和可靠性，必须降低轴承钢中夹杂物的含量。