登车桥平衡系数利用盘车力力矩检测

根据平衡系数的设计值．将轿厢内的载荷调整到与设计值相应的载荷．开快车运行到中间楼层，然后让登车桥检修运行．使轿厢与对重在同一水平面此时将登车桥主电源断电．由一名检修人员松开抱闸．另一名检修人员用盘车手轮将登车桥向上或向下移动，用人力存盘车手轮上感觉曳引轮两侧的力矩是否平衡．条件允许可用扭矩倍增器。

优点是操作简单，可适用于液压升降机安装人员确认平衡系数是否合格。缺点是只能判定平衡系数K的粗略范围．不能测试平衡系数的具体数值。

二、码头液压升降机新技术所用的解决方案、方法、结构

在码头和趸船液压升降机装置中设置有可活动的升降平台、活动平台液压升降装置、活动平台升降定位装置、码头和趸船液压升降装置的工作平台及其液压操纵系统，在趸船升降机装置使用中，不采用目前正在使用的固定式龙门装置在活动平台上方吊拉动活动平台来升降的形式，而是采用在趸船活动平台结构的下部中设置顶升降装置，同时在活动平台的下部中设置安全固定基础的工艺方式来实现码头活动平台在空间的升降运动，可以大幅度地减少码头活动平台升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，提高工作效率，可以使液压系统的输出动力最大化，这样使系统装置更加安全可靠。

(1)如果电源从高电位端出来后先经过部分控制开关到登车桥制动器线圈，然后再经部分控制开关回到零线，则会有安全问题。因为，此时如果抱闸线圈低电位处因绝缘损坏而对地时，后面的开关会被短接而失效。

(2)如果电源从高电位端出来后直接经过登车桥制动器线圈，再经各控制开关回到零线，则问题会更大。此时，如果升降平台抱闸线圈低电位处因绝缘损坏而对地时，制动器上的所有开关将全部失效，制动器会因直接通电而自动开闸，制动器抱闸无法合闸制动。