按数控车床故障的性质分类：

确定性故障

  确定性故障是指控制系统主车中的硬件损坏或只要满足一定的条件，数控车床必然会发生的故障。这一类故障现象在数控车床上最为常见，但由于它具有一定的规律，因此也给维修带来了方便。

 确定性故障具有不可恢复性，故障一旦发生，如不对其进行维修处理，车床不会自动恢复正常。但只要找出发生故障的根本原因，维修完成后车床立即可以恢复正常。正确的使用与精心维护是杜绝或避免故障发生的重要措施。

随车性故障

 随车性故障是指数控车床在工作过程中偶然发生的故障此类故障的发生原因较隐蔽，很难找出其规律性，故常称之为“软故障”，随车性故障的原因分析与故障诊断比较困难，一般而言，故障的发生往往与部件的安装质量、参数的设定、元器件的品质、软件设计不完善、工作环境的影响等诸多因素有关。

自诊断技术

    自诊断技术大致有如下三种：开机之后的自诊断。毋庸置疑，数控系统在进行通电之后，机器内部的诊断软件便会自动地对系统中的各类软件来进行一个个地检查并且显示结果。如若发现问题，那么系统就会报警。一般情况下，开机自诊断会在开机一分钟之内完成。开机自诊断会把故障的原因定位到电路板或者是模块上，但是也会把这些故障进行定位，维修人员只要在手册中查找便能找到原因并且最终解决。运行之后自诊。数控系统在正常工作之时，运行内部的诊断程序，对系统本身、位置伺服单元等其他的那些外部装置来进行自动测试，并且会显示相关的信息。脱机诊断。如果系统出现故障的时候，首先会停机，然后再运用随机的专用诊断纸带来对系统进行脱机诊断。一般来说，这是早起数控系统中使用较多的。

数控车床出故障了我们要怎么做？

1.查找故障的起因时,思路要开阔,无论是集成电器,还是和机械、液压,只要有可能引起该故障的原因,都要尽可能地列出来。然后进行综合判断和优化选择,确定最有可能产生故障的原因。

 2.先机械后电气,先静态后动态原则。在故障检修之前,首先应注意排除机械性的故障。再在运行状态下,进行动态的观察、检验和测试,查找故障。而对通电后会发生破坏性故障的,必须先排除危险后,方可通电。

 3.充分调查故障现象,首先对操作者的调查,详细询问出现故障的全过程,有些什么现象产生,采取过什么措施等。然后要对现场做细致的勘测。