PEP－II齿轮泵带有与泵的标准相匹配的加热元件；可供用户选配；这可确保疾速加温文热量操控.与泵体内加热方法不一样；这些元件的损坏只限于一个板子上；与整个泵无关.

齿轮泵由一个独立的电机驱动；可有用地阻断上游的压力脉动及流量动摇.在齿轮泵出口处的压力脉动能够操控在1％以内.在挤出世产线上选用一台齿轮泵；能够进步流量输出速度；削减物料在挤出机内的剪切及驻留时刻；下降挤塑温度及压力脉动以进步生产率及产物质量.

齿轮泵依靠齿轮在相互啮合过程中所引起的工作空间容积的变化来输送液体。     工作空间由泵体、侧盖及齿轮的各齿间槽构成，啮合的齿A、C、B将此空间分隔成吸人腔和排出腔，当一对齿轮按图示方向转动时，位于吸入腔的齿C逐渐退出啮合，使吸人腔的容积逐渐增大，压力降低，液体沿流人管进入吸入腔，直至充满整个齿间。随着齿轮的转动，进入齿轮问的液体被带至排出腔，此时由于8的啮人，占据了齿部的容积，使排出腔的容积变小，液体即被强行排出。     齿轮泵结构简单，制造容易，能自吸，工作可靠，维护方便，但流量和压力脉动大，噪声也较大。  

齿轮泵死容积和卸荷槽     为保证齿轮泵能连续输液，必须使齿轮重叠系数>1，即要求在一对齿行将脱开前，后面一对齿轮就进入啮合。因此，在这一小段时间内，同时啮合的就有两对齿，留在齿间的液体即被困在两对齿所形成的一个封闭容积(称闭死容积)内，见。当齿轮继续运转时，闭死容积逐渐减小，直至两啮合点处于对称于节点P的位置时，闭死容积变至小。随后，这一容积又逐渐增大，至一对齿开始脱开时，增至大，当闭死容积由大变小，被困在里面的液体受到挤压，压力急剧升高，达到远大于泵排出压力(可超过10倍以上)。于是，被困液体从凡是可以泄漏的缝隙里强行挤出来，这时齿轮和轴承均受到很大的脉冲径向力，功率损失增加。当闭死容积由小变大时，剩余的被困液体压力降低，里面形成局部真空，使溶解在液体中的气体析出，液体本身产生汽化，泵随之发生噪声和振动。困液现象对齿轮泵的工作性能和寿命造成很大的危害。