泵体及加热方式　　一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。

齿轮泵依靠齿轮在相互啮合过程中所引起的工作空间容积的变化来输送液体。     工作空间由泵体、侧盖及齿轮的各齿间槽构成，啮合的齿A、C、B将此空间分隔成吸人腔和排出腔，当一对齿轮按图示方向转动时，位于吸入腔的齿C逐渐退出啮合，使吸人腔的容积逐渐增大，压力降低，液体沿流人管进入吸入腔，直至充满整个齿间。随着齿轮的转动，进入齿轮问的液体被带至排出腔，此时由于8的啮人，占据了齿部的容积，使排出腔的容积变小，液体即被强行排出。     齿轮泵结构简单，制造容易，能自吸，工作可靠，维护方便，但流量和压力脉动大，噪声也较大。  

齿轮泵分类和结构   齿轮泵可分为外啮合和内啮合两种，参见图5—21。外啮合齿轮泵有直齿、斜齿、人齿等几种齿轮，一般采用渐开线齿形，内啮合齿轮泵采用圆弧一摆线齿形或渐开线齿形。    

外啮合齿轮泵的齿轮数目两齿轮最常用，内啮合只有两齿轮一种。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒的各种液体，可作滑油泵、燃油泵、输液泵和液压传动装置中的液压泵，输送液体的粘度高可达5×105cSt。   二、不锈钢齿轮泵理论排量和流量      理论排量是指泵在没有泄漏损失的情况下，每一转所排出的液体体积。当两齿轮的齿数相同时，外啮合齿轮泵的理论排量为：     qth=πb/2(d20-a2-1/3t20-1/3b2tgbgβg) 式中 b——齿宽，m；     d0——齿轮顶圆直径，m；     a——齿轮中心距离，m；     t0——基圆节距，m；     bg——圆柱面上的螺旋角，度。     未修正标准直齿轮泵每一转的理论排量为：     gth=2πbm2(z+1-π2/12cos2a)10-3 cm3/r 式中m——齿轮模数，mm；     z——齿轮齿数；     a——刀具压力角，度。     齿轮泵的理论流量可按下式计算：     Qth=qthn×10-3L／min 式中n——泵转速，r／min。     考虑到效率后便是齿轮泵流量。