高空作业平台工作时支腿受力危险工况高空作业平台工作时，副支腿插入下支腿箱体内固定，上、下支腿通过关节齿啮合连接，副支腿与下支腿、下支腿与上支腿间均无相对运动。

高空作业平台整个支腿通过支腿座用销轴安装在车架上，使得升降机支腿整体在水平面内可相对车架回转，而垂直面内相对车架固定。

若将支腿、支腿座、支腿油缸作为整体进行分析，在垂直面内可视为悬臂结构，即支腿座处固定，支脚处承受地面支承反力。因此，最大支腿反力工况即为支腿受力危险工况。

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高空作业平台臂架的伸缩方式主要有三种：顺序伸缩、同步伸缩和独立伸缩。

(1)顺序伸缩：是指各节伸缩臂按一定先后次序完成伸缩动作。为了使高空作业平台各节臂伸出后的起重能力与升降机的起重特性相适应，伸臂顺序为先外后里。

(2)同步伸缩：是指各节臂以相同的行程比率同时伸缩。

(3)独立伸缩：是指高空作业平台各节臂无关联地独立进行伸缩动作。显然，独立伸缩机构同样也可以完成顺序伸缩或同步伸缩的动作。

 车载式高空作业平台，可选配汽车或电瓶车行走，其升降可采用汽车或电瓶车动力、也可以采用外接电源或蓄电池动力，具有机动性强、工作范围较大的特点，特别适用于远距离、大范围、不同工作场地的作业，如公路交通、路灯照明、工程抢险等，使用安全可靠。