主离合器如何分类？
答：根据其不同的工作特点，主离合器可分为如下类型：
  1）按片数划分可分为单片式与多片式；
2）按摩擦盘的形式可分为干式与湿式；
3）按压紧方式可分为常压紧式与非常压紧式；
4）按驱动形式可分为机械式、液动式、气动式等。
机械式换挡变速器有哪些功用和要求？
答：功用：
1）变换档位；2）变换方向；3）挂空挡。
    要求：
1)具体足够的档位与合适的传动比，使工程机械具有良好的牵引性、高的生产率及燃料使用经济性；
2）结构简单，传动效率高，工作可靠，使用寿命长，维修方便；
3）操纵轻便，不出现同时挂两个档、自行脱档和跳档等现象。
轮式驱动桥的组成及其功用是什么？
答：轮式驱动桥由主传动器、差速器、半轴、轮边减速器（终传动）、壳等主要零部件所组成。其功用

是将传动轴（或变速器）传来的动力，由主传动器锥齿轮进一步减速、增矩，并将动力传递方向改变90

°后传给差速器，经差速器的十字轴、行星齿轮将动力分配给左右两半轴齿轮传到半轴，再经轮毂传到

驱动轮，使车辆行驶。
不同类型压路机对非黏性土壤进行碾压时，其适宜的压实厚度为多少？
答：10t振动压路机对非黏性土壤进行碾压时，其适宜的压实厚度为50-100mm；12～15t、16～20t静光轮压

路机对非黏性土壤进行碾压，其适宜的压实厚度为20-25mm；9～16t、18～21t轮胎轮压路机对非黏性土壤

进行碾压时，其适宜的压实厚度为20～30mm。
不同层面的碾压遍数各为多少？
答：压实路基和路面基层，碾压遍数大约为6-8遍；压实石料铺筑层，碾压遍数大约为6-10遍；压实沥青

混合料路面的碾压遍数大约为8-12遍。
在压实不同厚度的路基时，应如何选择振频和振幅的组合来提高作业效率？
答：压实厚铺层路基时，应选择低振频（25～30Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合,可获得较大的激振力和

压实作用深度，提高作业效率；压实薄铺层路面时，应选择高振频（33～50Hz）和低振幅（0.4～0.8mm

）组合，可提高单位长度上的冲击次数，提高压实质量。
路基的压实分哪几步进行？
答：路基碾压前应确定和调整好作业参数，按初压、复压和终压三个步骤进行。
什么是路基的初压？初压的目的是什么？如何进行初压？
答：对铺筑层最初的1-2遍的碾压作业称为初压；初压的目的是为了在铺筑的表层形成较稳定、较平整的

承载层，以利于复压时承受较大的压实作用力。路基的初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足（凸块

）碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实。

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