数控车床导轨贴塑为啥总粘不住，导轨贴塑粘不住的原因？艾迪朗机械告诉你

      很多操作师傅向我们咨询数控车床导轨贴塑为啥总粘不住？我一般是这样跟他们回答的。首先要知道他们的导轨软带是从那里进过来的，还有就是胶水是那家的，然后就是双接面是否清洗干净，最后就是操作方法是否正确。

1.导轨软带的品质参差不齐，有的处理技术太差。

2.胶水的质量也影响使用，所以要选择专用的导轨胶。

3.双接面是否清洗干净。

4.操作方面是否正确，配胶的比例是否正确，施工的顺序是否正确。

                                             导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类.艾迪朗机械

(1)聚四氟乙烯导轨软带的特点

1)摩擦特性好：聚四氟乙烯导轨软带的动静摩擦因数基本不变。

2)耐磨特性好：聚四氟乙烯导轨软带材料中含有青铜、二硫化铜和石墨，因此其本身即具有自润滑作用，对润滑油的要求不高。此外，塑料质地较软，即使嵌入金属碎屑、灰尘等，也不致损伤金属导轨面和软带本身，可延长导轨副的使用寿命。

3)减振性好：塑料的阻尼性能好，其减振效果、消声的性能较好，有利于提高运动速度。

4)工艺性好：可降低对粘贴塑料的金属基体的硬度和表面质量要求，而且塑料易于加工(铣、刨、磨、刮)，使导轨副接触面获得优良的表面质量。聚四氟乙烯导轨软带被广泛用于中小型数控机床的运动导轨中。

导轨软带使用工艺简单。首先将导轨粘贴面加工至表面粗糙度Rα3.2μm左右。用汽油或丙酮清洗粘结面后，用胶粘剂粘合。加压初固化1~2h后合拢到配对的固定导轨或专用夹具上，施加一定的压力，并在室温固化24h后，取下清除余胶，即可开油槽和精加工。

(2)环氧型耐磨涂层 环氧型耐磨涂层是以环氧树脂和二硫化钼为基体，加入增塑剂，混合成液状或膏状为一组份和固化剂为另一组份的双组份塑料涂层。德国生产的SKC3和我国生产的环氧型耐磨涂层都具有以下特点：

1)良好的加工性：可经车、铣、刨、钻、磨削和刮削。

2)良好的摩擦性。

3)耐磨性好。

4)使用工艺简单。

                          艾迪朗导轨软带，是你导轨的保护神,机床导轨软带在传统机床上的应用

机床导轨抗磨软带在传统机床上的应用，是一种高性能的热塑性材料广泛应用于机床导轨上。

机床导轨在确保滑动元件运动的方向准确性的同时，还必须承受操纵部件和工件的重量、吸收带有不显著变形的加工压力，

给机床导轨带来了关键的要求。考虑到机床导轨对于准确度的严格要求，晶邦公司所生产的机床导轨耐磨材料具有如下优点：

1、 提供工作运动时的定位准确性及重复性。

2、 较低的生产、维修成本。

3、 即使在无润滑或者润滑条件差时磨损也很低。

4、 有载荷条件下对高往复的冲击小。

5、 配对导轨副的精度保持性好。  

6、 即使在有阻力的切削过程也可把震动减到至小程度，具有优良的减震性。

7、 低摩擦，不爬行（尤其在低滑速重载时）。

8、 抗油污、抗潮湿。  

9、 抗侵蚀性、抗润滑剂的化学性能。